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34800元,高金GK500的简约复古摩托车到底是什么来头?

今天高金发布了GK500的价格,如下图。

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3.48万的售价,可以说符合大多数人的心理预期,也和欧耶菌的价格猜测接近。

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对于这款复古车,我们是怎么看的呢?

先说说颜值吧,对于复古车而言,颜值的重要性毋庸置疑,复古车迷们对于动力和操控可以怀有极大的包容度,但是没有颜值,那就叔可忍婶不能忍。

GK500的外观是由奥地利KSR摩托车集团下属的品牌BRIXTON所设计,带有浓厚的斯堪的纳维亚风格,简洁明快,没有过多的装饰,你是不是有似曾相识的感觉?没错,因为这款车的设计风格与宜家家居的性冷淡风格很接近。

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很多人都说这款车外观设计上高度接近胡斯瓦纳的黑箭701,其实只是殊途同归罢了,同为一种设计风格。

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油箱的线条借鉴了钻石切割的风格,有眼前一亮的感觉。

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虽然是极其简洁的设计,但是传统复古的元素依然得到保留。

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平直的腰线,圆形大灯,短促的车尾,马鞍形坐垫,钢丝辐条轮毂,这些都是复古车的经典元素,而倒立前叉,独立中央后减震,前后17寸的轮毂这些设定又凸显了运动的一面。

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为了兼顾一定的实用性,没有采用复古车常用的手把尾端下置式后视镜,并且还配上了一个后挡泥板。

GK500的外观设计还是很成功的,国内这样风格的设计应该是独一份,简约时尚与复古元素糅合在了一起,辨识度很高,就颜值来说,GK500没有让人失望。

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不锈钢材质的油箱盖,上面有BRIXTON的LOGO,精致可人。

整车的做工还是相当不错的,看看车架焊接的工艺,这应该是机械臂焊接的结果。

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这焊工能很好的医治有强迫症的车迷。

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前后KYB品牌可调减震器,西互的制动系统,再加上倍耐力的轮胎,博世的ABS是标配。

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整车的名牌零部件不少,像日本F.C.C品牌离合器总成,NTN轴承,D.I.D品牌油封链条等等。

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发动机是高金自己“研发”的一款水冷并列双缸机器,每缸四气门,实际排量为486cc,最大功率为35.3kW/8000转,最大扭矩为45.3Nm/6000转,动力特性输出均衡。动力表现应该是不错的,这款发动机经常被当做是隆鑫的KE500发动机,实际上是两款不同的发动机,排量、内部参数都不一样,这款发动机实际上早就在国外销售了,销量据称已经过两万台。

重庆高金是2006年组建的一个以汽车、摩托车、ATV、雪橇摩托车发动机,变速箱及相关零部件生产研发的企业,也是国内大型柴油机、缸体、连杆等零部件的行业领先者,拥有不俗的技术实力。

2019年取得了摩托车整车生产资质,以前是作为摩托车发动机的供应商,现在从幕后走向前台,既是看好国内日渐兴盛的大排量摩托车增长趋势,也是为了了却一个埋藏在内心的情结,因为这家企业的核心成员都是原嘉陵厂的骨干,回归摩托车整车制造,也算是老嘉陵人的一个夙愿。

再看定价,3.48万的售价既不算离谱,也不算出人意料,国内500cc排量的水冷双缸复古车,基本上都在三到四万元的价格区间,这个价格范围内还有贝纳利幼狮500(3.88万低配)和凯越500(3.68万攀爬版),GK500的定价是合乎情理之中的事情。

不过,与前两位竞争对手相比,品牌知名度小是高金现阶段面临的最大问题,用户也习惯于以品牌影响力来决定一款摩托车的价值和价格。

未见其车先喷再说是惯例,如何消除固有的思维惯性就是摆在高金面前最大的考验,而良好的品控就是消除偏见的利器,这个环节高金一定得有能够服众的结果才能得到用户的青睐。



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