当前位置:首页 > 资讯 > 话题 > 本田川崎等国际知名品牌,为何格外青睐在泰国建立工厂?

本田川崎等国际知名品牌,为何格外青睐在泰国建立工厂?

为什么很多摩托车品牌都在泰国生产?这是一个很有深度的问题,涉及的因素很多,欧耶菌今天就来简单分析一下吧。

1

泰国古称暹罗,自古以来是中国的近邻,1949年更名为“泰”国。主体民族是泰族,与中国的傣族同根同源,渊源颇深。泰国位于中南半岛中心位置,热带季风气候,全年平均气温24到30度,人口大约7000万,经济水平尚可,泰国也是东盟创始成员国之一,上世纪90年代曾是亚洲四小虎之一,但是98年的东南亚金融风暴时收到较大冲击,至今尚未完全恢复。

2

不过毕竟祖上曾经阔过,整体经济水平不算很差,2018年的国民平均GDP为7300美元(貌似比我们略高点),国民整体受教育水平还不错,同时国内近些年在电子和制造行业上有崛起的迹象。

好了,这些是泰国的一些简要介绍,但是信息量很大,是了解接下来内容的大前提。

为何那么多国际品牌热衷于泰国建厂?

第一,泰国本身的地理环境和气候使得摩托车非常适合这里使用,国内的保有量很大,这本身就是一个不错的市场。2019年泰国摩托车保有量接近2400万辆,平均年销量接近190万辆,考虑到泰国本身的体量,这个数据已经相当不错了。

3

第二,泰国地处中南半岛,地理位置优越,既有北部的广大内陆平原,又有南部漫长的海岸线,从欧洲经印度洋过来的贸易运输无需绕经马六甲海峡,就可以直接靠岸登陆马来半岛,而从东亚和北美过来的海洋贸易经暹罗湾也可以直接登陆泰国。

漫长的海岸线提供了泰国优越的贸易条件,至于内陆,也可以很方便地抵达越南和柬埔寨等国。如果在泰国建厂,凭借泰国优越的地理条件,就可以立足本国市场,辐射周边国家,物流运输条件得天独厚。

4

第三,上面说了,泰国是东盟创始国之一,东盟内部贸易没有关税,而最重要的是,东盟与我们国家在2004年也签订有《中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》,从2005年7月1日开始,就将开始大幅削减这些常规贸易项目的双边贸易关税,到2010年全部取消这些产品的关税。

这个自由贸易协定将商品分为常规贸易商品、敏感性商品、高敏感性商品等三个范畴。没有被列入敏感性产品和高敏感性产品的商品,在这个项目清单的商品都属于常规贸易项目。

5

而摩托车就是属于常规贸易商品,也就是说泰国制造生产的摩托车进入国内,是没有一分钱的关税的,这个价格优势,各个国际大品牌不会不考虑,毕竟泰国背后是广阔的中国市场,因此川崎和本田在泰国设厂,凭借无关税的优势,大量向国内销售泰产摩托车,以至于国内的摩托车行业倍感压力,还曾经向国家有关部门提交了限制泰产日系品牌摩托车的建议。

第四,泰国虽然经济环境尚可,但是与欧美和日本比起来,人工成本还是相对便宜,能省不少钱,而且泰国的教育程度也不错,在这里建厂,能找到大量的合乎要求的技术工人。

6

第五,最关键的是,泰国本身基础工业并不发达,产业链也没有完善,配套的工业体系缺乏,在这里建厂,不担心核心技术被人抄作业,这就远比在中国建厂保险得多。

7

至于为什么泰国进口的大贸摩托车即使没有关税也价高无比,原因不难理解,这就是经销商的利润呀。商人的想法是,在不影响销量的前提下,肯定是越贵越好,可如果大家真的嫌贵不买,那一定会降价,趋利避害,这就是所谓的市场经济,用市场来调节价格。



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交