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1.48万元的无极200AC还有必要推出CBS和ABS版本吗?|国造评论

欧耶菌在去年的重庆摩博会上见到过无极200AC的实车,后来也曾有机会试驾过,感受还是可以的。

这款车目前售价是1.48万元,动力系统采用的是隆鑫自家的RE223发动机,单缸风(油)冷两气门,实际排量为223cc,最大功率12.5kW,最大扭矩17Nm,配套德尔福电喷系统。

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这款发动机可靠性确实还不错,既皮实耐操又毫不挑食,震动也控制得不错。动力输出虽然不算出色,但结合只有150kg的整备质量来看,也能提供不错的玩乐性,加速还算有力,比那些150cc排量的车型要明显好上一节。

配置没什么特别值得一提的东西,很平淡,但是也不算很寒酸。LED光源、前后碟刹、前倒立前叉后中置减震。后摇臂虽然是钢板材质,但造型不错,有高档车的感觉,说明无极还是很在意用户感受的。

曾经有粉丝在后台问过我们:“无极200AC在2020年是否会推出CBS和ABS的版本?”

欧耶菌个人的看法是CBS版本可能会有,但是ABS的版本没什么希望。

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根本原因还是成本和定价的问题。无极200AC定价1.48万元,而无极200R的定价是1.28万元。它们的动力系统、车架、和一些配置基本相同,但是售价却生生多出了2000元,这是为什么?

很简单,无极先锋复古AC系列在无极家族里面的定位(售价)要高于R系列的街车车型。

比如无极300AC的定价就比无极300R的要高,同样的,无极200AC的定价也会比无极200R的定价高。这是厂家的产品策略所导致的。

造成这个产品策略出现差异化的原因其实很简单,因为先锋复古正好赶上了国内复古热潮的兴起,人常说站在风口上猪都能飞起来,而先锋复古是无极认为在国内唯一一种全新定位的复古车型。

它有复古范儿,能满足复古车迷的审美取向,也具备一定的NK街车的运动能力,也就是说,先锋复古的目标人群既可以是复古车迷,也可以是以玩乐为主和注重驾驶乐趣的用户。

因此在定位上,无极是在刻意拔高AC系列的定价,当然,有些配置也确实要比NK的R系列车型要高端一点,否则消费者也不会买账。

如果增加了ABS,价格就会增加2000元到3000元,无极200AC的ABS版的定价会达到1.68万到1.78万的售价,这个对于200AC来说显然太高了,毕竟是一款风冷单缸的发动机,这个售价几乎与水冷发动机的无极300R售价持平。

原来会选择200AC的用户就会面临犹豫,与其这样,不如选择300R,或者其他品牌的选择余地也很大,干嘛要买一款1.78万元的风冷单缸车呢?如果是你,你会不会这么想?肯定的啊!

而且现在国内有些品牌的复古车型也具备不错的实力,例如力帆的KPM200,ABS版售价也仅仅只有1.48万,启典的KD150-G1也只有1.58万,还是水冷发动机,动力更大,配置规格更高,也有ABS。

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这些直接竞争对手,无极不可能忽视吧?虽然无极200AC在品牌影响力上占据一定优势,但毕竟在硬件上差距还是挺大的,无极不可能如此托大。

至于CBS版能否推出,这个还是有可能,因为增加的成本并不多,只有数百元的成本而已。以无极的品牌溢价能力来说,完全可以承受,甚至可能是未来新款免费增加的配置,因为本身无极现款200AC的售价就已经有容纳这个配置的成本空间了。

所以,这个问题欧耶菌的看法就是:CBS版本可以想想,但是ABS版本大概率出不了。



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