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疫情阶段,小踏板可能成为出行最佳代步工具

2019阅兵式刚把大唐之后又一个盛世中国呈现给世界,非冠疫情就在2020新春席卷了这个伟大的国度,人人自危不敢出门,每天翻着手机里的谣言和辟谣就像坐上了翻滚过山车,不是感动得热泪盈眶,就是愤怒得手脚冰凉。

念在耄耋老人钟院士一再呼吁的苦心,欧耶菌不仅响应号召老实呆在家里,也积极动员全体亲朋好友同学同事都不要出门。不能让专家的努力功亏一篑,一人感染全家团灭,按继承法来说所有财产将全归亲戚所有,让你想不乖都难。

然而国家这台大机器不能长时间停摆,无论上班到岗时间怎样被推迟,返工潮迟早还是要重新压向大中城市。

节后,交通出行肯定是市民们最无法逃避的现实难题。若非迫不得已,谁愿冒死出门?顶风作案还不是因为房贷要还?

因此小踏板摩托车有极大可能成为出行最佳代步工具,迎来销售契机。

1、对公共交通的恐惧心

整个春节不外出、不串门就是为了控制疫情传播,避免与人接触和交叉感染,而公交车和地铁都属于人流密集、空间封闭环境,属于高危传染渠道。想象一下,一辆公交车上同时乘坐50名乘客的话,相当于50个家庭在交叉接触并以几何级数进一步交叉。

上图是丁香医生给我们的出行建议。

下图是现实版的上班族人在囧途。

我也想坐车时能和别人相隔1米以上距离啊!可大部分时候都是靠后面的人硬把我挤进车厢!

2、经济性

这个群体选择乘坐公交车或地铁出行,而不是选择电动车出行,肯定是电动自行车的续航能力无法满足他们的往返里程;让他们每天打出租车坐不起,或坐得起但钱包会疼到五内俱伤;而且他们没有私家汽车,因为买不起、舍不得、摇不到号,或在本市连续社保未缴满五年。

这类人群最可能受疫情推动,下决心紧急购买一台经济性比较高的摩托车,纯粹是为了疫情期能安全、快捷地出行,而不是为了休闲娱乐。对他们来说,售价万元以内的小踏板车可以接受,而且以125~150cc百公里2升左右的油耗来看省油优势明显,售后维护费用低,非常容易切中价格敏感型用户的阶段性痛点。

3、实用性

前置物箱、置物挂钩、平整脚踏板、座桶都是市面流行的小踏板车的标配,翻译成通俗语言就是能装,能装,能装。还嫌不够的话再多加一个尾箱,又凭空扩展出来几十升的置物空间。

上班通勤和家门口买菜两不误,如有需要时后座还能多载一人同时出行,能带,能带,能带,比汽车不差,甚至更灵活方便。

4、易上手性

踏板车不用挂档,不需要掌握油离配合,只要会骑自行车、电动车,就能快速掌握踏板车驾驶技巧,无非就是拧油门、捏刹车,所以对新手来说门槛很低,几乎没难度。急迫形势下,谁最能满足买回来就能骑着跑的需要,谁就会成为大家首选的交通出行工具。

5、易伪装性

可能很多人毫无准备,并未提前考取摩托车驾照,现学现考也来不及。因此对于临阵抱佛脚人士来说,还要面对合法上路这关。

小踏板车在车身结构和外观设计上与电动车非常近似,电动车厂家拼命在外观上模仿踏板车,越学越像,给了踏板车鱼目混珠的机会。

不信考个眼力,你能快速分辨出下图中哪台是电动自行车,哪台是踏板摩托车吗?

所以小踏板车非常容易混迹在电动车行列中躲过交警的火眼金睛。也就是说,一部分尚未考取摩托车驾照的人群可能会铤而走险违规上路。

其实还是有办法识破踏板车和电动车的区别:有无排气管和大撑,骑车人是否反穿衣。


至于如何上牌加油的问题……首先车管所不管你有没有驾照,他们只管给新车办理上牌;但加油站规定两证齐全才能加油,没有驾照的新晋车主可能会从马云家的平台上买一支抽油管搞定。

由于只是阶段性需求,销量走高机会最大的不会是价低质次的杂牌踏板,也不会是质优价高的名牌踏板,而是售价在6000~8000元内区间的居中档——论品牌,还算知名,可以信任;论质量,比上不足,比下有余;论价格,稍微努一下就能够得着。例如但不仅限于下列车型。

豪爵铃木 VN100 HJ100T-6A
排量:102cc
最大功率:5.0/7500(kw/r/pm)
油箱容量:5.5L

宗申 MO拽
排量:124.65cc
经济油耗:2.6L/100km
最大功率:6.6(kw/r/pm)
油箱容量:6.5L

钱江 V悦FI QJ110T-11B
排量:108cc
最大功率:5.2kw/7000rpm(kw/r/pm)
油箱容量:6L


钱江 宝悦110
排量:108cc
最大功率:5.2kW/7000rpm(kw/r/pm)
油箱容量:6L

飞鹰 喜爱 FY110T-B
排量:110cc
最大功率:5.6/8000(kw/r/pm)

大阳 DY125T-17N
排量:129cc
最大功率:6.6(kw/r/pm)

五羊-本田 喜蕴 WH100T-6
排量:102cc
最大功率:5.3(kw/r/pm)

古思特 时光机 GST125T-3D
排量:125cc
经济油耗:2.2L/100km
最大功率:5.8/7500(kw/r/pm)
油箱容量:5.2L

光阳 劲丽110双色版 CK110T-D
排量:113cc
经济油耗:2L/100km
最大功率:6.2/8000(kw/r/pm)

新大洲本田 Dio SDH125T-33
排量:125cc
最大功率:6.3/7500(kw/r/pm)

据我实际了解,截止到今天很多摩托车专卖店都无法开门营业,那么如何买到车呢?在全国人民被迫云办公的当下,我推测厂家可能会推出线上购车,物流配送。这时就看谁手里的库存多了。

签收踏板摩托车后的开箱卸车非常简单,车辆被装在一个大铁架子或木架子上,解开外包装箱和固定车轮的绑扎带,合格证、质保卡、发票等手续资料都放在座桶里,车钥匙固定在车把上,只要找两个扳手把后视镜装上拧紧,加满一箱油就可以骑着去上牌了。

肯定又会有道德帝跳出来质疑责备:“你这是在暗示大家如何来一波骚操作吗?”

凭心而论,我们从不提倡鼓励无照驾驶,但是生死面前一切规则都可能会被短暂打破。

我可以规劝大家不要违章上路,但我无法为他们提供足够的口罩和生活物资,无法为他们提供每日消毒的车厢和1米以上距离条件,我无法为他们扭转人性不堪一击的败露,也无法替他们敦促渎职腐败的大佬们多干人事儿,更无法帮他们监督红会的诚信与公平……

国难当头时我才发现自己竟然是那么无能为力!甚至没办法帮武汉的同事小伙伴筹措一箱N95口罩寄过去,连我都快买不到口罩了。

“乱世须用重典,心慈无以谋国”应该是对那些欺上瞒下为非作歹的权贵,而不是遵纪守法一辈子的P民百姓。

生命权和所谓的规则相比,孰轻孰重?特殊时期,举国之力对抗疫情人祸,如果每个公民能有办法解决安排好自己的衣食住行都尽量各显神通,只要别给不堪重负的国家再添麻烦,就是最大的支持和贡献。

生命权和所谓的规则相比,孰轻孰重?特殊时期,举国之力对抗疫情人祸,如果每个公民能有办法解决安排好自己的衣食住行都尽量各显神通,只要别给不堪重负的国家再添麻烦,就是最大的支持和贡献。

2011年,北野武在日本大地震发生之后说:“灾难并不是死了两万人这样一件事,而是死了一个人这件事,发生了两万次。”

世卫组织发官推说:“我们必须记住,他们都是人,不是冷冰冰的数字。”

2020年,欧耶菌在非冠疫情期间发官推说:“希望我们尽力自助自救,并懂得感激那些为我们拼过命的人,事后不要做健忘症民族。”

每颗熬过寒冬的种子,都有一颗向往春天的心。相信迷彩军人,相信白衣天使,相信阳光迟早会普照武汉所有角落,中国加油!



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