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川崎Z650到底是不是鸡肋?如果你有深入的了解,或许会改变看法

一位车友发来留言——为何都说川崎Z650是鸡肋?看见骑川崎Z400和Z900的人比较多,为何都不喜欢Z650?

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确实,这个现象是存在的,川崎Z650是一款存在感比较差的车型,并不是车本身有什么问题,而是这款车的定价以及定位有点夹生而已。

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从性能上来讲,Z650并不能算是同级别里面的出类拔萃,一颗649cc的水冷并列双缸发动机,最大只能输出46kW/7000转的功率,最大扭矩为63Nm/6500转,这个数据对于数据党来说,没有什么吸引力,虽然实际上这款车的零百加速成绩妥妥的在五秒内,性能足够满足大多数人的需要。

但是Z650价格上却达到了7.66万,而同排量的本田CB650F价格也只有9.47万而已。

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但是后者却是一款直列四缸发动机的车型,从视觉效果上来看,本田CB650F无疑要显得更加饱满和有力,能满足那些在意视觉效果人群的需要,再加上很关键的一点是,四缸发动机纯净的声浪是声浪控们无法拒绝的,而双缸的Z650不论你怎么更改排气管,永远达不到四缸机的声浪效果。

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另外,川崎同门的Z900对于Z650的价格差距没有充分拉开,也是造成Z650默默无闻局面的一个因素。Z900的价格是10.66万,仅仅比Z650多了3万元,但是Z900是准公升级的排量,而且是直列四缸发动机,就动力和声浪效果来看,很多人觉得多花三万元钱买更贵的Z900是值得的。

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而川崎的Z400能比Z650卖得更好,这也很符合市场经济的规率,劳斯莱斯卖得再便宜,也不会有大众帕萨特的市场保有量大,是同样的道理,Z400价格是4.68万,整整比Z650便宜3万,所以性能差点能接受,没有声浪?Z650不也没声浪吗?这样一想,很多人能接受更便宜的Z400,而上不上下不下的Z650就被耽误了。

不过凡事总有例外,Z650也并不是爹不疼娘不亲,买Z650的人还是有。

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欧耶菌觉得,真正买了Z650的人,应该是属于对机车有较为深刻理解的人群或者有一定资历的老手,相对比较低调,他们明白动力上的追求是没有止境的,这部分人已经见识过公升级的凶猛,领略了高处不胜寒的风光,但是懂得公升级并不是陪伴自己老去的忠实伙伴,他太凶猛以至于不太实用。

而Z400则又显得过于稚嫩,这部分人群虽然已经看淡所谓的“生死看淡不服就干”,但是内心深处还是舍不得放弃扮猪吃老虎的快感,因此,性能适中价格适中的Z650就成为了一个很合适的选择,能实用代步,关键时刻也能偶露狰狞,这才是他们想要的机车。

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至于声浪——呵呵,经历了那么多莺莺燕燕环肥燕瘦,还在乎浮云一般的声浪?车是给自己骑的,不是为了满足别人的耳朵,对此,他们想得很开。



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