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网友集体吐槽雅马哈为何贵过川崎,雅马哈中国:这个锅我们不背

前几天欧耶菌在微信里看到了一条新闻,讲的是什么2020款雅马哈R6的事。由于我看不懂,也担心你们看不懂,所以我来翻译一下这条新闻讲的是什么内容。 

1、 雅马哈R6目前在中国销售,售价为21万元。

2、 2020款雅马哈R6在海外上市,配置非常牛逼。

3、 雅马哈引进了MT和TMAX,所以应该要引进R系列跑车。 

翻译完毕,接下来是正文时间。 

从评论区中能够很明显的看出来,21万的雅马哈R6是受到大家吐槽最多的点了,你要知道,和R6平级的川崎杠6的售价只有19万而已,为什么R6就要平白无故的贵出2万呢?太没道理了吧。

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其实非常有道理,因为R6是小贸车(平行进口),杠6是大贸车,大贸车永远比小贸车要便宜。大贸和小贸最大的区别就是:大贸是厂家行为,小贸是经销商行为。当然,厂家偶尔也会自己进口小贸车,其实也算变相的大贸。 

为什么说21万的R6是小贸车呢?很简单,我用两种方法证明给你看。首先你可以登录雅马哈官网,摆在进口车型列表里的都是雅马哈官方进口,只要没在这里面,就是经销商进口,也就是小贸车。这个方法对所有品牌均有效果。

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除此之外,是否召开过新车发布会也是一个很准确的判断方法,比如这款21万的R6我以前从来都不知道,我作为一名摩托车媒体编辑都不知道这件事。这是因为小贸车是经销商弄进来的,你觉得经销商会花钱开一个发布会吗?肯定不会的,一般来说,小贸车就是经销商写一篇简单的新车宣传文档去各个媒体投放,和厂家大操大办举行发布会完全不是一个量级,所以小贸车的销售信息很难传到你的耳朵里,传播能力非常弱。 

不过这完全没有关系,因为小贸车是按批次进口的,卖完即止,下批再说,所以完全不用担心宣传推广力度不够,因为每批进口的数量有限。 

这也就是为什么小贸R6比大贸杠6贵2万的原因。你可以把大贸理解为厂家花钱搞定了一个时间段,这段时间里你随便进口,能卖多少卖多少,所以分摊到每辆车上成本不高;小贸就是经销商花钱搞定了一个批次,这批车数量有限,全卖了更好,卖不出去就砸手里了,所以分摊到每辆车上成本不低。另外厂家和经销商的体量不在一个级别,经销商抗风险能力很差,必须提高利润才行,这叫做风险和利益并存。 

所以小贸从来都没有便宜车,都是巨贵的车型。其实理论上来说,通过小贸(平行进口)这种方式你可以买到全世界任何一款摩托车,但前提是这款车得让经销商有足够的动力才行,这个动力其实就是利润。利润高的车,动力就强;利润低的车,动力就弱。

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比如房二带想买一台雅马哈R6,但是这款车雅马哈中国并没有进口,于是二带找到了他能找到的最大的摩托车经销商,并产生了如下对话。 

二带:“段哥,我想买能上牌的R6,买不到我就去死,活着没意思了。” 

段哥:“兄弟别急,雅马哈不进口R6没关系,咱们还有平行进口呢,不过价格肯定比同级别的大贸川崎杠6要贵一些。” 

二带:“多少钱我都买得起!” 

段哥放下电话,拿出一本黄页,上面是全中国所有摩托车经销商的电话,他分别打了过去,只问他们一个问题。 

段哥:“我只问你一个问题,请如实回答我,不要撒谎。如果我牵头平行进口雅马哈R6的话,你们店预计能卖出几台?你要是觉得能卖,马上给我打定金。” 

段哥一整天啥也没干,打电话打的口干舌燥,第二天,他用嘶哑的声音给二带回了电话。 

段哥:“兄弟,好好活着,R6的事已经给你处理好了。” 

二带:“段哥,太感谢你了,你是怎么做到的?” 

段哥:“很简单,小贸车想要进来得做环保评估,这个评估有条件,一辆车评不了,最少200台起。我联系了全国经销商,如果R6在国内卖不出去200台,那我就真帮不了你了,幸好这个预售数量超过了200,我才能帮你进口啊。” 

二带:“原来如此,那么价格是多少呢?” 

段哥:“兄弟啊,人家川崎这么大集团在中国卖车,我一做小本生意的经销商没法比啊,我得多赚点钱才行,这样吧,杠6卖19万,我卖21万,只贵2万,已经很良心了呦。 

小刘:“我靠!2万真心不贵,最起码圆了我的R6梦,也顺便帮全国其他200多位车主圆了R6梦,情怀无价啊!段哥,你救了小弟一命,以后我还在你这里买车。” 

如果把雅马哈R6换成本田幼兽会怎么样呢?

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二带:“段哥,我想买能上牌的进口本田幼兽(海外售价4000美元),买不到我就去死,活着没意思了。” 

段哥:“那你去死吧。” 

你看,资本是逐利的,没有可观的利润,就算你管段哥叫爸爸也没用,人家也不会帮你的。所以小贸车型全都是什么三轮金翼啊、三轮哈雷啊、宝马挎子啊什么的,哪怕宝马挎子的售价接近百万也没关系,经销商赌的就是售价百万元的摩托车能在中国卖光这件事。如果赌输了,说明中国有钱人还是不多;如果赌赢了,说明中国有钱人还是挺多的。 

最后,让我们回归今天的主题。 

文章看到这里,相信你已经知道小贸车是怎么一回事了,那么现在问题来了,2020款雅马哈R6和咱们有啥关系呢? 

你可以设想下面这样的对话。 

段哥:“兄弟啊,2020款雅马哈R6海外即将上市,哥还能通过平行进口的方式弄进来,你要不要换掉去年的老款R6呀?嘿嘿。” 

二带:“段哥,我摩托已经卖了,现在喜欢玩法拉利。” 

段哥:“去年你不是说以后买车还会找我吗?二带你怎么说话不算话!” 

二带:“是啊,买车还会找你,你那里有法拉利吗?” 

段哥:“卧槽,你丫……” 

段哥放下电话,拿出一本黄页,上面是全中国所有摩托车经销商的电话,他分别打了过去。 

对面异口同声的说:“老段啊,去年的R6还没卖出去呢。” 

结果显而易见,2020款雅马哈R6是否能进口,和现在正销售的21万的R6没有一毛钱关系,记住,是一毛钱关系都没有。小贸车型是按照批次进口,这批卖完了,下批不一定还有,得看预售的数量能否让经销商够胆进口下一批才行。 

既然海外新款R6和国内在售R6没有任何关系,那么这两者放到同一篇文章里就显得非常不和谐,简直乱套,怪不得我看不懂呢,不过幸好我有独立思考的能力,能够理清楚这件事情的来龙去脉,我希望更多人有独立思考的能力,所以写出来,分享给大家。



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