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1200去哪儿了?大贸凯旋为什么只进口Tiger 800 XCA

凯旋来了!凯旋来了!凯旋来了!重要的事说三遍,凯旋终于有大贸了,是凯旋厂家官方进口,不是以前的小贸进口,你要知道,这简直是天壤之别,小贸只有店保没有官保,也就是说凯旋根本不认可什么小贸车,那是经销商行为,不是厂家行为。



首批入华的有四款车,三款复古,一款ADV,我们今天不聊复古,只聊ADV。



凯旋的ADV小有名气,叫做:虎(TIGER)。你也可以亲切地称它为凯旋虎,霸气十足,反正比什么什么鸟听上去要霸气多了,虎乃丛林之王,鸟儿算什么?还是落到水里的一只鸟。

名字虽然比宝马的R1200 GS要霸气许多,可排量就被水鸟完全吊打了,大贸凯旋虎只有800cc的排量,人家宝马有1200,你这800太吃亏了啊,就算是多了一个气缸又能怎样呢?排量才是王道,这个定理亘古不变。 

为什么凯旋没有把1200的虎请进来呢?原因很简单,因为凯旋根本不敢这样做,这其中的原因我们在去年的文章里就详细的解释过了,如果是摩托欧耶的老粉,肯定有印象,我截图下来给大家看看。 



链接:

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MDM2ODk4Nw==&mid=2651948594&idx=1&sn=e173ff9d80d59a256d2b86f40b0fef38&chksm=84d8cd86b3af44905cfecf21294fc35f2dc0b53fcb8b89791159d89fef20f43d19e4d41704a2&token=219355016&lang=zh_CN#rd

原因说的非常清楚了,因为凯旋太贵,所以就没有性价比,没有性价比就没有竞争力,没有竞争力那进口过来不就是自寻死路吗? 

的确,凯旋贵有贵的道理,可如果出现了一个和你差不多甚至品牌力要高于你的产品,还比你便宜,那你这贵的就没什么道理了,至少你这个道理得传播给大家,让消费者搞明白。他们自己肯定是不会去主动学习什么三缸、英伦、真复古之类的事情,但是宝马就不一样了,你看满大街的3系、5系、7系,这些广告每天都能映入你的眼帘,你不看都不行,这就是宝马摩托的成功之处。 
 

事实上凯旋大贸还真的不贵,相比起海外售价来说比较良心了,因为凯旋在国外也很贵啊!凯旋知道自己的品牌力不行,所以自降身价,用更加亲民的价格打动中国消费者,比如11万的T100复古车,妥妥的900cc发动机,还有各种电控辅助,真挺不错的。 

我建议凯旋以后不要在宣传语上出现什么“百年摩托车品牌”之类的话,中国没有经历工业革命,百年前咱们还是清朝呢,面朝黄土背朝天的中国消费者根本体会不到你所说的什么英伦复古精神,凯旋不如说自己是性价比最高的、逼格最高的、原厂改Bobber不用担心验车的,这些大白话消费者肯定能理解,他们理解了才会买你的车啊。 

如果未来中国消费者能够理解凯旋的品牌精神,中国摩托车市场能有凯旋一席之地,我相信那个时候凯旋1200虎肯定会进口,不过这是多久之后的事呢?我也不知道。



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