当前位置:首页 > 资讯 > 测评 > 上市六年的标致城市之星200居然和新款光阳CT250打成平手?

上市六年的标致城市之星200居然和新款光阳CT250打成平手?

下图为标致城市之星200,价格是26800。

下图为光阳CT250,价格是20280,如图。

从车身尺寸上看,光阳CT250明显比标致城市之星200要大了一圈,车长达到了2197mm,轴距达到了1508mm,而标致城市之星200车长为1985mm,轴距为1430mm。

整备质量上光阳CT250达到了194kg,标致城市之星200为157kg,CT250车身更宽大份量更重,标致城市之星200更小巧一点。

因此在实际骑行体验上,城市之星200表现得更灵活易控,对于城市路段穿行适应力更好。

动力方面,CT250这款车的发动机采用的是单缸水冷两气门设计,排量250CC,最大功率为16KW/7500转,最大扭矩为22NM/6500转,与赛艇250的发动机相同,因为是两气门的设计,因此中低转速下的输出顺畅,也很适合城市路段,因为排量上占了便宜,因此CT250在动力上并不逊色于城市之星200。

城市之星200配备的是一颗单缸水冷四气门的发动机,排量为189CC,使用大陆(新尼杰特)的电喷系统,内置64位处理芯片,运算速度更快。此外,还采用标致集团独有的低摩擦技术,降低发动机内部运动部件的摩擦,不仅能减少动力损耗,还可以降低震动,增加骑乘时的舒适性与使用寿命。

同样的技术也出现在标致SF4 150这款车上面。这颗最大功率为14KW/8500转,最大扭矩为17NM/6700转,动力表现不错,加速线型,从0到100KM/H的加速非常流畅,没有停顿,这样的动力水准对于满足市区穿行和中短途摩旅来说完全没问题。油耗较低也是这颗发动机的优点,欧洲踏板车的发动机几乎都是这样,中低转速时的油耗表现不如日系对手,但是高速情况下反而表现更出色。

两款车都配备了CBS(标致称为SBS)前后联动制动系统,算是一定程度上弥补了没有ABS的缺憾。


标致城市之星200


光阳CT250

CT250配置了LED前照灯,而标致城市之星200依然保持欧洲车的风格——卤素灯,LED光源具有启动快能耗低光照强度大的优点,但是在雨雾天气下的穿透能力逊色于卤素灯,而欧洲多山的地理环境使得雨雾天气较多,这也是欧洲车普遍喜欢使用卤素灯的原因之一。

实用性上两款车都还不错,城市之星200有一个令人印象深刻的大座桶,如图。

可以放进去一顶全盔、一顶半盔。

而CT250也不小,前部座桶能放一顶全盔还能再加点杂物,例如手套什么的,如上图。

两款车都有一个平直的脚踏板,很实用,上下班路途上买点菜什么很方便。如下图。

做工上两款车都还可以,标致城市之星200体现了欧洲车用料实在的特点,令人信服。

至于排量小了那么多,价格为何还会比CT250贵?品牌溢价是一个方面,标致摩托在国内还不如标致汽车那么知名,但是在欧美市场,标致的影响力远非光阳可比,历史悠久,文化底蕴深厚,技术积淀优势明显。

另一个方面,标致的车在品质上确实有独到之处,用料设计做工体现了很高的水准,简单说,不是一个东西。

因此,这两款车里面,我们更倾向于标致城市之星200,物有所值。



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交