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标致摩托突然砸倒以后,才是检验它材质的时候

摩托车骑士的聚会在什么情况下,会惊动到摩托车分会李彬秘书长、标致摩托总经理李阳(MR.Gopal)先生和副总经理杜来好先生全都亲临现场?当然是标致摩托车的 Metropolis 车主答谢会活动。

当天发生了一个意外插曲,用于平衡表演的摩托车,由于舞台震动,突然重重地砸向台下,随后的结果大家可能猜不到。

没能参加这次活动的摩友们,无论你的下一辆摩托车会不会是标致,都和欧耶的视频进入活动来了解一下吧。

座标北京市海淀区,酿酒大师艺术馆。

如果不是参加标致“平衡之夜”车主答谢会,都不知道西四环边有这么一个闹中取静的酒文化传播地。

当晚的活动主题之所以叫作“平衡之夜”,主要为了传达 Metropolis 倒三轮在平衡方面取得的技术成就。三轮车则既有稳定平衡又有不稳定平衡,标致 Metropolis 特殊车身结构和独创的电控技术,使它同时具备了稳定平衡和不稳定平衡两种状态。

运动版和魅力版的 Metropolis 倒三轮共同亮相。

Metropolis 翻译过来就是“大城市、大都会”的意思,很显然它跟那些干重活的三蹦子完全没有可比性,而是标致摩托面向全球城市高端用户推出的准旗舰车型。

在它的身上,我们能找到本田金翼的些许影子,但又不至于壕到堆满配置,这应该与设计师的理念有很大关系——只提供必要的功能,不要为奢华而奢华增加累赘。因此在高端车型中,它算得上是一位敢于开创简约新风的引领者。

这款400cc级别的倒三轮在去年夏天刚刚发布时,给人的第一感觉就是贵,但是当我们试驾过其他一些倒三轮车型后,理解了“贵有贵的道理,没有花钱的不是”这句话。从外观设计、技术性能、材质用料,到漆水做工都堪称上乘水准,不仅提供了更高的安全性,同时达到汽车级别的技术配置。

多功能液晶大仪表,感应式车钥匙,无钥匙启动,高性能驻车脚刹,前轮状态锁定系统,前轮转向倾斜系统,分体式高档座椅,与车身隐藏一体的大容量掀背式尾箱,全都显示出以汽车的科技性、功能性和安全舒适性来造这款摩托车的设计理念。

除了满足追求休闲乐趣的人群,这次 Metropolis 全新的魅力版,在推出新的车身配色同时,还在前风挡和排气上做出一定改变。

运动版的前风挡为烟熏色,魅力版新增加了加高的全透明前风挡。

魅力版在尾部排气上和运动版的传统排气有所区别,新增加了消音器护罩,为后座提供更安全的防烫保护。

这台运动版的展车,在车把位置加装了护手,属于改装件,酷爱长途摩旅的车主有福了。

墙上展示的图片佐证了标致摩托悠久的历史文化——1888年建立生产工厂的摩托车制造商。

古老的照片中,上上个世纪气质优雅的女孩们与标致摩托的机械之美相得益彰。望着照片,很想有台时光穿梭机帮忙,能和她们相约骑着小踏板去郊外的林间野餐。

姜戈依然是标致在中国市场颜值、人气与销量的扛鼎担当。

这些小狮子我全都要带走!

当摩托车成为一项日常的工作以后,兴奋点会越来越高而激情却越来越难爆表,但是在当天的活动现场,国家二级演员、平衡艺术家——易术先生,用标致摩托为来宾们奉上的摩托车单支点平衡表演,还是给我们带来了久违的感动。

在一只羽毛和交错搭建的竹条架之间寻找平衡。

下图中的这台车,是标致摩托近期刚刚上市的SPEEDFIGHT4 150水冷运动型踏板(道达尔版),易术先生以表演形式为大家解读平衡之道——万物皆有平衡。表演时,将整个车身和前后轮全部悬空,只以车辆大撑的单边作为支点,找到平衡点,最终让这台摩托车稳稳地立住。

意想不到的是,刚刚成功将车悬稳,舞台地板的细微震动就打破了这个平衡,摩托车轰然倾倒,在大家的惊呼声中砸向台下坚硬的石头地面。

易术先生说明原因后,决定再重新来一次,第二次更加小心翼翼如履薄冰,成功了!

都说失败是成功之母,往往是无数的弯路和挫折打底,才能铸就一次成功。在表演意外失败后,这种敢于重来的精神感动了每位来宾,也为表演赢得极高的赞许和掌声。

这是我第二次见到标致的摩托车摔倒,上一次是在测试标致的城市之星(CITYSTAR 200)时,同事不小心摔了一下,车倒地后横着搓出去十几米,扶起来发现牛角、后视镜、车把等触地部位除了表面划痕之外,没有一点变形和断裂,车身塑料外壳件的触地部位也只有划伤,没有破碎或断裂。

这次的表演现场,砸倒在地的SPEEDFIGHT4 150水冷踏板又是如此,那么重地砸向地面,扶起来发现触地部位完全无伤。如下图。

所以标致的摩托车在亲自看过、摔过以后,你才能接受它在同级别踏板车里比别人价格更高,因为材质和安全标准还是有很大差别的。


济南轻骑标致摩托车有限公司总经理李阳先生(MR.Gopal)致辞


特邀嘉宾:中国汽车工业协会摩托车分会秘书长 李彬先生 致辞


标致摩托北京总代理商旗利工贸总经理 韩景忠先生 致辞


标致Metropolis 车主代表付先生现场分享用车感受

每次接触标致多一点,对它的了解就加深一些。

例如SPEEDFIGHT为什么没有只有CBS没加ABS,因为它在设计之初就对产品定位和目标人群进行了精准的细分,专门面向运动群体,ABS的介入反而会对弯道驾控产生影响,降低机械驾驶带来的纯粹乐趣。

例如其他车辆为压低成本采用焊接钢管时,标致摩托的车架却坚持采用无缝钢管,一次成型,没有焊筋,抗弯、抗扭强度相同的情况下重量更轻。

例如一块小小的烟熏色前风挡玻璃,在国内找不到符合标准的材料和配套厂,于是面向全球采购,目前国内销售的每一台标致摩托车的前风挡都是含有关税的进口件。

这些自己抬高成本的做法可能会被一些国产车企业笑话成“傻冒儿”,也让标致摩托在万元以下的民用小踏板市场中缺乏所谓的竞争力,但这样做的最终结果,体现出的是品牌的态度、对质量和工艺的追求,以及对用户安全负责的初心。



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