当前位置:首页 > 资讯 > 测评 > 两款日系中量级街车怎么选?川崎Z650对阵本田CB650F

两款日系中量级街车怎么选?川崎Z650对阵本田CB650F

遇到不少摩友留言,表示徘徊于川崎Z650和本田CB650F这两款中量级别的街车当中,不知道该如何选择。

这个问题我是这样看,川崎Z650与本田CB650F虽然都是同排量的街车,但是价格上相差了近两万元钱,川崎Z650官网报价为76600元,本田CB650F官网报价为96300元。

原因主要是两个,首先本田CB650F是直列四缸发动机,川崎Z650是直列双缸机,此外本田的品牌溢价能力更强,同档次的车型本田一般是日系里面最贵的。

另外两款车在动力感受和操控性上也有不小的差异。

川崎Z650

本田CB650F(目前官网上仍在销售)

先说动力方面。本田的CB650F这款车配置的是水冷直列四缸的机器,排量为649CC,最大功率为56KW/9000转,最大扭矩为60NM/8500转。以这个账面数据来看,动力特性并不是很极端,适可而止,动力曲线比较均衡。

川崎Z650配置的是一颗水冷并列双缸发动机,排量为649CC,最大功率为46KW/7000转,最大扭矩为63NM/6500转,动力曲线偏向于中低转速的输出,再加上双缸发动机在低扭输出上的先天性因素,因此这两款车在加速时的动力感受是不同的。

本田CB650F因为是四缸机,头段的加速并不会给你很突兀的拉扯感,相对来说有点绵软,当然,这是相对而言。但是转速上了5000之后,发动机开始逐渐苏醒发力,加速开始变得凌厉,这种持续的加速感受可以一直维持到11000转的时候,因而可以在加速上后来居上,只要跑道足够长。

极速上,本田CB650F也会占据优势。虽然并不是极端讲究高转速输出的四缸机,但是四缸特有的后劲悠长的特点并没有丢,加速线性而顺滑,基本上没有拖档的问题,非常容易掌控。

相比之下,川崎Z650的动力特性就是中低转速下的输出凌厉,有很强的拉扯感,深拧油门一起步就能感受到强劲的动力。

操控灵活性和人机亲和度上川崎Z650要好于本田CB650F,首先因为车重轻的缘故,整备质量只有187KG,而本田CB650F整备质量达到了208KG,相差21KG的车重,这个重量在骑行时就能明显感受到。

这里并不是说本田CB650F操控很差的意思,相反它的操控一如既往的保持了本田车好骑的特点,但是与双缸的川崎Z650相比要逊色。

操控上的差异主要体现在弯道和逼仄的地方。而川崎Z650是双缸机,特点就是轻巧。此外轴距上川崎Z650也更短,弯道内更灵活。

另外在前叉倾斜角度上,川崎Z650更加的陡峭,因而在转弯半径上要占据一定的优势,因而弯道内更灵活,在逼仄的地方调头更灵活。

而本田CB650F因为稍显笨重的四缸机在弯道内你得花更大的力气维持车辆的重心,再加上轴距稍长,前叉倾斜角度更大,因此弯道内的灵活性不如Z650(看看两款车的前叉倾斜角度吧,简单的画了个图,凑合看下呗)。

座高上,川崎Z650更亲民一点,只有790MM,绝大多数人都能适应,而本田的CB650F达到了810MM。

当然,本田CB650F在高速续航时的纵向稳定性更好,直线高速非常稳定,长轴距和前叉大倾斜角度会助益不少。另外你也不能忽视声浪上的差异,本田特有的四缸啸叫声对于声浪控来说完全没有免疫力。这个川崎的Z650根本没法比,基本没什么声浪,看重声浪的话,选择本田CB650F更合适。



发表评论

一键登录:QQ登录 | 微信登录 | 登录 | 注册 发帖

网友评论

网友发表的评论不代表本站观点0条评论

登录摩托欧耶

用以下帐号快速登录:
摩托欧耶帐号登录
还没有摩托欧耶帐号? 立即注册
返回顶部
扫描关注摩托欧耶微信
开启每日掌上精彩

意见反馈

您的邮箱:
意见建议:
  提交