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摩托车种类都有哪些?代表车型都是什么呢?

摩托车的种类很多,用途也各不相同,但是无论是什么类型的摩托车,追根溯源的话,他们的共同鼻祖是德国人戴姆勒于1885年发明的一辆循环汽油内燃机的摩托车。

这辆摩托车的车身为橡木制作,车轮也是木制,以皮带传动,使用类似花匠喷壶工作原理的化油器供油,使用汽油为燃料,在当年取得专利权。这辆摩托车是现代摩托车真正意义上的鼻祖,在这之前也有人发明过类似的机器,但是都是以蒸汽机为动力,因此并不能算是现代摩托车的起源。

摩托车经过一百多年的发展,如今已经是枝繁叶茂,种类繁多,骠骑府为大家简要介绍一下摩托车的分类和代表车型。

第一,街车(Street Bike)。

顾名思义,街车就是街道上行驶的摩托车,一些高性能的街车也被称之为NK街车(Naked Bike),主要的特点就是发动机和车架裸露在外,给人以强烈的机械美感,性能强劲,操控灵活,适合城市路段行驶,坐姿比较战斗,但是无论是动力还是坐姿上一般都不会比仿赛车型极端,有一定的实用性,能提供不错的驾驶乐趣,也能代步通勤,比较有代表性的车型有杜卡迪怪兽Monster 1200。

当然,这里指的街车是比较高端一点的车型,比较偏重于玩乐性,像国内的125CC,150CC等等小排量车型也是属于街车里面的分类,但是一般用作实用和代步的功能比较多,所以都归属于通路车型。

第二,公路车

汽车里面也有跑车(例如法拉利等等),摩托车里面也有这个车型,其定位与汽车里面的跑车是一样的,是纯玩乐和竞赛用途的车型。在民间一般称之为趴赛,港台地区称之为仿赛——这个说法比较科学而严谨。

因为从外观上看,他们与摩托车顶级赛事MOTO GP和WSBK的竞赛用车外观上很相似,都有一副大型的导流罩来减小风阻,坐姿最为战斗,攻击性十足,性能强劲,发动机的动力特性比较偏激,偏向高转速,比较典型的车型有川崎的Ninja ZX-10R。

这款车是川崎参加WSBK的比赛车型,获奖无数,动力十分强劲,配置也非常的高端,是性能猛兽,标签就是新手勿近。

当然,现在也有很多长着仿赛外观的车型在动力调校上并不是那么极端,比较友好易控,适合更多人的口味,例如杜卡迪的鸰速 SuperSport ,就是一款比较容易上手的仿赛车型,尽管外观看起来很凶猛,但是并不难驾驭。

第三,巡航车

巡航车里面比较有代表性的车型就是所谓的太子车型——哈雷。太子这个名字的起源其实是来自于香港,当时美国哈雷的车型在香港销售,价格不菲,普通人家是买不起的,能买得起哈雷的,非富即贵,大多都是有钱有势人家的子弟,因此香港人将他们这帮玩哈雷的称为太子,他们骑的哈雷也称为太子车,这就是太子车的名称由来。

但是巡航车并不是只有太子车型,只是说太子比较适合巡航,后来慢慢就把太子和巡航一起并列称呼了。巡航车里面还包括本田的北欧女神、金翼这类车型,也是一款巡航车,但是千万别称为太子车,太子一般是特指美式巡航车,不然会闹笑话的。

第四,旅行车

这种车型一般是为了长途旅行而设计,有大型的挡风玻璃和导流罩,车身庞大,发动机排量巨大,能提供长途旅行时的舒适性,比较有代表性的车型就是本田的金翼GL1800。

因为与上面的巡航车的界限并非那么分明,因此这两种车型有时候并未区分得那么清楚,巡航车也很适合长途旅行,例如哈雷的CVO™ LIMITED 旗舰滑翔CVO,既是巡航车也是旅行车,两者之间并没有很大的差异。

因为与上面的巡航车的界限并非那么分明,因此这两种车型有时候并未区分得特别清楚,巡航车也很适合长途旅行,例如哈雷的CVO™ LIMITED 旗舰滑翔CVO,既是巡航车也是旅行车,二者之间并没有很大的差异。

左侧即为宝马R1200 GS,右侧即为宝马R1200 GS ADV,外观上最明显的区别就在于轮毂,宝马R1200 GS为铝合金铸造轮毂,宝马R1200 GS ADV为钢丝辐条轮毂,前者更适合铺装路面的行驶,后者更适合征服险山恶水。

如今的厂商在推出这种定位比较接近的车型时,一般都会推出两个细分定位不同的版本,以适合更多人群的市场需要。例如杜卡迪和KTM等等厂商都有这两种车型,动力与车身基本一样,但是在行走机构的设计上还是有所区别,就是为了满足不同的用途。

第六,场地越野车或者拉力车

这种车型一般是为了竞赛而设计,属于竞技比赛用车,一般有民用版本,如果细分的话还能分出不少类型出来,这里就不一一解释了。

场地越野车一般车身较轻巧,油箱容量也不大,动力劲爆,而竞赛用拉力车为了长途越野的需要,一般来说车身较大,油箱容量也更大,有风挡,你可以将他看做为了长途越野而特意改装的场地越野车。下图为场地越野车川崎KLX450R。

下图为竞技型拉力车——KTM达喀尔拉力车。

第七,复古车

这种类型的车其实并不是以用途和使用场景来区分,而是以外观风格来区分。这种车其实囊括了各个类型的车型,比较杂,但是又有一个唯一的共同点,那就是外观上是以再现上世纪的摩托车风格为标致,看起来就像是从上世纪穿越而来。

复古车型有很多类别,例如咖啡风格,BOBBER风格,OLD SCHOOL风格,TACKER风格,FUNBIKE风格,CLASSIC风格等等……比较有代表性的车型是英国的凯旋品牌,下图就是凯旋的博纳维尔Bonneville T100,典型的复古CLASSIC风格。

第八,踏板车

这个相信就不用过多介绍了,每个人身边都很常见,排量上也差异很大,小到50CC的本田自由TODAY 50,大到530CC雅马哈TMAX 530。

第九,迷你车。

这个也很有个性,比较有代表性的车型当然是本田猴子。

这种车外观萌宠可爱,是少女之友,也是本田卖萌车型的开山之作。自此本田是一发不可收拾,连续推出多款迷你车型,本田猴子也进化到了2019款,生命力那是相当的旺盛。

其实这款车是一个无心插柳的案例,最初这款车是用来在公园里面摆渡乘客用的交通车,不过因为极其小巧的造型和简单的操作大受游客欢迎,很多人逛公园其实就是为了来体验一下驾驶这款迷你车的乐趣。本田在里面发现了商机,就推出了这款萌车,并不断进化,进而成了全球知名的车型,也算是歪打正着了。下图为原型车。



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