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还以为川崎H2R是无敌的?看这款420匹马力的摩托车

如果我要问你现在性能最强悍的摩托车到底是谁?你会怎么回答?川崎H2R?

不!不用提川崎H2R,杜卡迪V4R和1299 Superleggera,宝马S1000RR RACE版本,它们与这位怪兽相比,还差了不少,至于川崎六眼魔神和铃木隼,就更不该出现在这里了。

好吧!那么它到底是何方神圣?它就是420RR。

我猜你不会知道它来自于哪个品牌,也完全不知道这货到底具备什么实力,那么骠骑府先给你透露一个参数,或许你会心中有数——最大功率为313KW,约合426匹马力,最大扭矩为813NM。

不知这么说大家有没有概念,川崎H2R的最大马力也只是突破了300匹,极速可以超过400KM/H,那么这款426匹马力的怪兽极速能达到多少呢?我也不知道,因为这款车还没有一个正式被确认的官方记录,大家可以发挥自己的想象力脑补。

其实这是美国的一家名为Marine Turbine Technologies(简称MTT)的公司推出的产品,大家可能不是很了解,主业其实是制造以直升飞机涡轮轴发动机为动力的游艇,在摩托车行业内并不是很有名气,但是要说起几年前大名鼎鼎的Y2K可能大家就明白了,没错,Y2K也是这家“不务正业”的公司推出的早期产品。

Y2K当时面世之时,凭借320匹的最大马力和超过360KM/H的极速,在当时以活塞发动机为主要动力形式的摩托车界是无敌的存在。但是时代在进步技术在发展,人家主流摩托车制造厂商也没闲着,川崎H2R和宝马的S1000RR RACE版本如今的实力也非常强大,因此Y2K面对他们的时候还真没有必胜的把握。

然而美国人就是这么的任性而天真,虽然主业是游艇,但是楞是要在摩界狂刷存在感,于是420RR就粉墨登场了,承担着游艇界对于摩托车界的不屑和嘲笑。

不过,人家也确实是有两把刷子,420RR这款车继续装备的是一颗涡轮轴航空发动机。

这颗发动机由顶级航空发动机制造商英国的罗尔斯罗伊斯制造,型号是M250,从功率密度上来讲,涡轮轴发动机是远远大于传统的活塞式发动机,一般被广泛应用在直升飞机上,最大马力可以突破10000匹,而且在重量和体积上完胜传统的活塞式发动机。

为啥这么厉害?因为这个家伙其实是属于航空喷气式发动机的一个变种,这么说你应该会有点概念了吧?喷气式发动机被广泛应用在航空器上,例如战斗机、客机等等,而航空喷气式发动机的另一个变种就是大型战舰的动力——燃气轮机,一般会与大型柴油发动机并联安装在战舰上,低速巡航时使用柴油发动机——省油,高速冲刺时单独使用燃气轮机或者并联使用柴油发动机——爆发力强速度快,可以使一艘重达近万吨的驱逐舰达到每小时30节以上的高速度,例如美国海军现役的阿利伯克级驱逐舰。

不过缺点也有——油耗大,那是相当的大,估计420RR这款车工作的时候油箱内都能产生漩涡。

那么,这么做是不是有开外挂的嫌疑?没错,就是这么的任性,不服你来咬我啊!

这款涡轮轴发动机其实是美国军方已经退役的武装直升机OH-58 Kiowa所搭载的动力,虽然已经被淘汰,但是对付那些传统的活塞式发动机还是妥妥的没问题。

虽然这款车型还没正式发布,不过从流露出的相关视频上看,车子已经进入了测试阶段。MTT公司表示,这辆车完成时,功率将会达到313千瓦,扭矩将达到恐怖的813牛米。

估计这下摩界大佬们都有点不爽,潜台词就是:你丫一做游艇的凑什么热闹?哪儿凉快哪儿呆着去!

不过话说回来,动力上的追求是无止境的,但是人类的驾驶技术和生理极限并不是,这么凶猛的动力输出,即使是职业车手也不一定HOLD得住。因此,大佬们也不必过于担心,这种奇葩车型注定了只会是极少数有钱且喜欢作死的人的玩具,价格也并非普通人能够承受,完全没必要去怼他,看看就好。

唯一的例外就是川崎了,这家伙一向不太安分,经常喜欢整点骇人听闻的事情出来,本身也是军工出身,技术实力摆在那里,万一哪天脑洞大开整出个什么装备歼星舰动力的摩托车出来也说不准。



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