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贝纳利TRK502升级新款真空胎,幼狮500将配滑动离合

前些时日,贝纳利官方发布了一张图片,内容如下。

“‘越’野”两个醒目的大字吸引着粉丝们的眼球。图片中可以看出扬尘而去的两辆车是贝纳利TRK502和幼狮500。因为这一张照片,令粉丝们臆想连连,很多人开始猜测贝纳利是不是要出越野车了?又或者是新的拉力?

依小编看,不见的要推出新车,目前贝纳利已经有TRK502,如果要接着推出新的越野或者拉力除非排量更大,比如说800排量,但是目前并没有听说这样的消息。要是小排量的话,贝纳利自己有500和250排量,再推出中小排量无疑是给本身找不痛快。

同样,幼狮系列也是如此,刚刚发布了幼狮250,贝纳利不会这么快就有再发布新车的动作,肯定不会自己和自己抢热度的。幼狮确实有要做幼狮800的打算,而且在2018年的米兰车展上亮相过,但是幼狮的发动机基本上都是先用在TRK车型上以后才会给幼狮系列车型使用。

所以大家还是不要“意淫”了,不过本人倒是有点小道消息,可以给大家透露一下。据说这次并不是新车发布,只是这两款车的小改款,看图。

“越野情怀 新升级 为自由”老款幼狮500有两款,分别是铝合金轮毂真空胎版和辐条轮内外胎版,但是前轮都是19寸,后轮17寸。

这次北京摩展上据说贝纳利将要发布新款幼狮500,是辐条轮真空胎版本,前轮由原来的19寸改为了17寸,可以肯定的是坐高降低了;将采用滑动离合;另外减震降低了,具体是前减震还是后减震降低,以何种方式降低,咱也不知道,咱也不敢问呀!

幼狮系列车型的定位并不是越野车,而是复古车,所以增加辐条轮只是为了让这个车型更加具有复古气息而已,并兼顾满足摩友对座垫高度的需求,让座高更友好。所以各位也就别多想了,如果你有越野的那个技术,还不心疼你的车,那可以尝试越野,或许你会有意外收获。

最后,就是大家关心的价格,既然改款了,厂家的成本也相应的增加了,价格也会有所调整。

对于TRK502,和幼狮500的套路一样。TRK502是公路胎版本,TRK502X是辐条轮内外胎版本,本次北京摩展上会发布新款,TRK502X辐条轮真空胎版本。

对于这款车的细节,据说厂家做了很大改进,比如之前的塑料件异响的问题,总之改善了很多地方,价格也会有些变化。

要说越野,TRK502X可比幼狮500强多了,当然了TRK502X只是ADV,比起真正的越野也是两个不同的概念,所以图片中“越”字的双引号不是白打的。各位看官也就别再胡思乱想了,都早点洗洗睡吧!



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