盘点：连葛优、陈道明都被吸引，承载情怀的新老挎子们

挎子，也就是我们所说的边三轮，近来在国内市场很受欢迎，国内很多厂家纷纷爆出来各式各样的挎子，就连陈道明老师也是挎子的忠实爱好者，很多明星都是摩托车的爱好者，例如葛优，胡军，胡歌，尹正等。

骑自行车是一个人的坚持，摩托车是两个人的分享，而三轮车则是一家人的记忆或者说是一代人的历史。情怀不改，即便退却曾经年少轻狂的文艺气息成长为怀旧经典的机车老炮，始终不能磨灭的是心中那段挥之不去的侉子情节。

说到挎子，大家潜意识里第一个想到的肯定是长江750。长江750是我国建国以来第一辆边三轮摩托车，并且当时它的排量为745cc的水平对置双缸发动机，更被广泛用于中国人民解放军的作战需求。光是生产“750”的厂家就有17个，而产品型号多达84个！这在世界摩托史上创造了一个传奇。

当然挎子的起源并不是源于中国，长江750其实是仿制乌拉尔M72，乌拉尔M72又是在第二次世界大战期间仿制宝马R17。

（乌拉尔M72）

（宝马R17）

第二次世界大战真的是边三轮摩托车的黄金时代。当时，德国生产的摩托车比汽车要多得多，而且德国人会骑摩托车的比会驾驶汽车的要多得多。不仅仅可以运输，并且可以直接在上面架设机枪。考虑到大多数军用改装的摩托车边车装备都配备了差速器锁，适应全地形的特征使其成为战场上最重要的工具之一。

随着改革开放的脚步，人们的生活逐渐提高，汽车成了新潮流，再加上某些政策的出台，让挎子的发展逐渐走向了末路，只剩一些死忠粉还在坚持着自己的情怀。

长江650

但是在2016年洛阳盛江红强摩托车有限公司宣布复产长江750，并在2016年7月亮相一辆原型车。新长江750搭载了春风提供的650cc并列双缸水冷发动机，并尽可能的保持了老款长江750的外观设计。

海陵艾凡赫750

除此之外，海陵在2018年4月18日也发布了一款新挎子，海陵艾凡赫750，简直就是长江750的1:1复刻版。同样采用长江750的水平对置双缸750cc的发动机，具有倒挡，采用轴传动。可以说是原汁原味的“长江750”了。售价只有48800元，相比长江650 53800元的售价可是优惠了很多，关键在于水平对置双缸750的发动机，这才是大家想要的。

这两款车的到来，为中国的挎子市场带了蓬勃生机，挎子的排量也开始分散开来，从125cc到800cc的，各种类型的挎子也纷纷出现。

摩瑞火灵骑士MV-800

我们就数一下国内的挎子，最大排量800cc的挎子摩瑞火灵骑士，V型双缸挎子，水冷。当然这款车现在还属于PPT阶段，还没有进行量产。售价目前也是未知，不过这辆跨界太子边三轮大家还是可以期待一下的。

嘉陵600

嘉陵600，我们口中所说的“大公鸡”，在长江750停产以后，由嘉陵600取代了长江750军工用车的地位，嘉陵600成为了军工产品，随后也开始转向民用市场，整体线条大量采用流线型和弧度相结合，一改以往长江750系列傻、大、粗、厚、重的苏式风格。车辆的风格流露出简单快捷的日系摩托的特征。

鑫源XY400-B周末风

鑫源XY400-B周末风边三轮摩托车是一辆由鑫源XY400“棍王”改款而来的车型。周末风的出现改变了往日人们对边三轮车型硬朗外观的印象，充满欧式复古的外观风格令它在边三轮市场迅速地站稳脚步。

周末风在外观设计上与大部分消费者对传统边三轮车型的印象大有不同，少去了棱角分明的线条衬托，令它远离了“硬汉”形象。周末风圆润饱满的外观设计使它与欧式复古风格更加贴合，也更加符合“周末风”的定位。

大地鹰王DD400B

大地鹰王的国四版DD400B边三轮在今年的5月份也即将上市，标准版统一零售价26800元。在原有的经典磨砂黑和军绿色基础上增添了沙漠黄颜色。国四版本的DD400B采用内置倒档，水冷400cc双缸发动机，匹配6档变速箱。

银钢350大边三

银钢350大边三，作为银钢MINI边三轮的升级版，在继承了复古风格外，拥有更大的身躯，整体车形采用钢结构车架，保持结构牢固安全的同时；托架与船体之间保持了良好的减震性能。

银钢200mini

银钢除了有350排量的挎子还有200排量的。银钢200排量的边三轮相比老款改进了轴传动并增加倒档功能。

洛嘉LJ200B

洛嘉LJ200B挎子是对原有的洛嘉LJ150B的升级版。实际排量为223.1cc，同样具有倒档功能，匹配4档变速箱。操控感很好，非常灵活，以至于你会忽略它的边轮，售价为23800元，这个价格还是算亲民。

洛嘉LJ125B

洛嘉还有一个国内首款弯梁125排量的挎子，虽然只有125排量，但是完全满足城市的日常通勤代步，相比两轮，它的承载能力要高出很多。这也算的上是一辆手工定制车，但是25800的售价可真不便宜，对于洛嘉的两款挎子想了解更多信息可以点击链接《国内首款洛嘉LJ125B弯梁挎子、LJ200B挎子售价公布》《试驾报告：洛嘉LJ125B弯梁挎子、洛嘉LJ200B挎子是否值得入手？》

通过上面的车型介绍可以看出各个厂家对于挎子的市场还是充满信心的，当然这样的信心来源于市场不断增长的需求，首先从驾考市场上，仅北京地区，2018年学习摩托车的驾照的学员，就超过3万人，其中以三轮D照居多。既然考取了D本，肯定是考虑以后可能会入手一辆三轮摩托的，不管是边三轮还是倒三轮。其次，边三轮的市场销量呈现为逐年递增的趋势。

这些都得益于当今社会的经济发展，现在人们开始变得富有起来，开始懂得享受生活，注重改善生活质量，尤其是现在的年轻人，即便不是很富裕，但同样注重生活享受，同时也更注重陪伴家人，这时候两轮摩托显然是不能满足需求了。

边三轮相对两轮摩托更安全，主要能给边斗里的乘客提供更多的心里安全感，相对两轮摩托车的后座也更为舒适。在周末，一家人出去郊游，挎子能满足一家三口的乘坐需求，同样也具备了汽车的载物能力，能让每一个人都能充分的亲密接触大自然。

现在很多家里都喜欢养一个小宠物，可能是阿猫阿狗或者阿兔，我们在出去接受大自然洗礼的同时，你忍心把它们孤零零的留在家里吗？就算你忍心把它们关在家里，你就不怕它们拆家吗？就像二哈那样的，估计谁都没有这个胆量把它自己关在家里吧。两轮摩托车带上它们可能就很吃力，主人也很难受，但是边三轮就替你解决了这个问题。

我们虽然都没有马老师有钱，但是我们都喜欢像马一样到处跑，像云一样自在，所以我们都选择了摩托车。不管你的选择是两轮还是三轮，请不要忽略了最在乎我们的家人。