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试驾体验:不一样的法国浪漫,标致Django姜戈150i

先来通过一段视频来了解一下标致Django姜戈150i:

说起标致,大家第一反应是其在汽车领域的优秀造诣,但有很多朋友对于标致摩托还是比较陌生的,其实标致是世界最古老的摩托车制造商之一,标致摩托也是最早将塑料材质应用到踏板车车身外壳的厂商。

虽然姜戈150并不是一款全新的车型,但其出色的骑行感受让我觉得有必要把它拿出来再跟大家说一说,姜戈一共分为三个版本,分别是经典版,运动版以及休闲版,这次我们拿到的是一台经典版车型。

下面星星先简单的给大家分析一下这台标致姜戈的优缺点:优点在于外观造型时尚,动力表现优秀,整体做工非常精致,适合城市代步通勤使用,缺点是后轮没有配备ABS系统,较宽的坐垫在保证了舒适性的同时削弱了双脚着地高度。

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首先从外观来看,标致姜戈作为一款休闲复古踏板车型,在保留复古造型的同时融入了大量时尚元素,整体造型圆润饱满,车身线条流畅,一条具有辨识度的镀铬装饰线条由车头贯穿到车尾。

圆形头灯为长明灯采用卤素光源,后尾灯为LED光源,同时在车头标致立狮LOGO位置设计了日行灯带,使得质感方面提升了一个台阶。

仪表外圈为指针时速表,中间为液晶常规信息显示屏,读数清晰准确,车辆信息一目了然。按键开关质感良好,配备双闪开关,提高安全性。

采用一台两气门风冷发动机,实际排量为149.6最大功率8.3kW/8000rpm,最大扭矩11N.m/6000rpm,压缩比为10.4:1,搭载智能电喷MAP-FI系统。

实际骑行感受在低转速区间动力平顺,当时速超过40km/h时逐渐发力,加速感线性流畅并没用拖沓感,可以满足在市区骑行的所有需求。在10km/h以下低速行驶时也可以非常细腻的控制油门,非常好控制。

姜戈150的驾驶质感是让我最为难忘的,骑起来感觉非常稳重,但操控却非常灵活,这与整车配重有着密不可分的联系,因为普遍踏板车型为后置发动机,势必会造成前轻后重的情况,但中置油箱可以有效的平衡前后重量分配,油箱容积为8.5L。

前避震器提供了良好的支撑感,前后均采用碟刹制动系统,刹车力度以及制动效果非常理性,美中不足的是只有前轮配备了ABS。

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姜戈的坐垫宽大舒适,缝线做工非常精细,毛毛虫造型即有复古韵味同时又兼具防滑实用性,经典版前后坐垫为分体结构,保证了后座乘客与驾驶者在骑行中都能够有相对独立的乘坐空间,减少互相干扰。

车钥匙虽然并没有集成太多附加功能,但造型及手感足可以媲美汽车级。

电瓶被安放在后座下方,由于中置油箱设计,储物空间分配也更为可观。

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隐藏式挂钩设计在保证完整度的同时增加了日常实用性。

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踏板前端左侧打开为油箱加注口,右侧为手机槽及一个12V充电接口。

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作为一款城市休闲复古踏板车型,姜戈150是一款可以经受住时间考验的车型,并且有着其独特的魅力,稳重的骑行感受,灵活的转向操控,线性流畅的加速感受以及舒适的乘坐感受都使其格外亮眼,优秀的整车做工以及具有法国浪漫气息的外观设计非常适合具有文艺气息的年轻人。

但8.5L的油箱容积加上135kg的整备质量使得姜戈不会有太过出色的续航能力,后轮碟刹不配备ABS也是嘈点之一,毕竟碟刹的刹车力度更大,更容易产生抱死后轮的情况。

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