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试驾体验:赛科龙RT3,身高腿长不会挂档不再是问题

对于“赛科龙”我是知道一点点的,是宗申的旗舰系列,国内首款拉力车就是赛科龙的RX3,而且口碑还不错,经得住市场考验,宗申集团又是国内大厂,值得信赖,干脆直接去店里试驾。

见到车后感觉和我想象的不太一样,比我预想的要大,要长,也更帅气。看了第一眼就喜欢上了,可能这就是一见钟情吧?

中意白色的这款,素色显得更高端大气上档次。试驾了一下,我这个身高也完全没问题,180的身高也不觉得车小,大长腿也不会觉得无处安放。脚踏设计的比较合理,有两种不同的放脚的方式。

坐垫很宽大,而且很舒服,真的像是一个移动大沙发,车把的角度设计的也很合理,长时间骑行也不会觉得胳膊会有酸疼感。

大踏板一般都有一个很大很有科技感的仪表盘,各种车辆信息应有尽有,但是个人觉得如果速度表的角度能在向右旋转一点的话,看速度时会更方便一些。

这辆车全车都采用LED光源,而且自带行车灯,这样驾驶起来会更加夺目,能够引起别人注意,提高安全性。

转向灯类似于跑马灯,很炫酷,但是总担心别人看不见,总觉得转向灯的位置不够醒目。但是瑕不掩瑜,整体设计还是很精致美观的。

这款车有侧梯熄火装置,对于我这样的粗心大意的新手小白来讲是很贴心的。有大撑,在恶劣的地面或者维修时,支起大撑很方便。

前后刹车都具有ABS,我买的是高配版,毕竟对于我这样的新手来说,有了ABS我能最大程度的保护自己的安全。

前减震采用正立式,后边双枪减震,减震对车身的支撑力足够大,但是在非铺装路面略微显得有些偏硬。

发动机在动力输出上调校的很平顺,而且提速很快,在震动控制上做的也很好,但是在怠速时感觉发动机有轻微抖动。

踏板车都是很能“装”的,踏板车的储物空间真的是厉害,各种各样的储物格,这款车在钥匙门右边的储物格是两个USB接口,可以把手机放在里面充电,这样就省了后期改装手机支架的问题。右边有钥匙插口的是个小储物格,可以放行驶证等一些小的物件。再右边就是油箱。

坐垫下的马桶空间也是蛮大的,而且下面铺了一层海绵,有汽车后备箱的感觉,更有档次,可以放一些怕磕碰的东西。还有一个贴心的马桶灯,在夜间打开座桶找东西时也方便了许多。

坐垫还有一个液压撑杆,这样在开启坐垫时就不用人工去扶着坐垫了,也很方便。

车把上的前后刹车牛角都是四段可调的,对于新手小白来说,省去了后面自己改装的麻烦,毕竟原配才更贴心。

车把的各个开关设计的也很精致合理,操作起来很方便。

在停车时后视镜可以选择收起来,避免周围车辆对后视镜产生剐蹭。

最大特点就是这款车采用了无钥匙启动系统,只要你人把钥匙带在身上,就可以启动车辆,省去了插钥匙的麻烦,尤其是在夜间,找不到钥匙孔,摸索着插钥匙这种感觉个人很不喜欢。

可以看出这款车在设计理念上融入了很多汽车的元素在里面,更加的现代化,有科技感,

试驾的时候骑着它跑到了没人的地方,只要一骑上车,什么烦心的事都忘记了,这一周的不愉快也就都消失了。我喜欢打篮球,周末骑着它带上篮球去打了场野球,感觉人生已经到达了高潮。

期待着有机会能骑上这辆车跑跑长途做次深度体验,去内蒙和甘肃看看沙漠,或者有假期的时候骑到西藏去感受一下布达拉宫的圣洁。

想法有了,车在这儿了,还差个愿意陪我一起远行的妹子,不知道那个妹子喜不喜欢我的“移动大沙发”?后座虚位以待,欢迎文艺女青年在评论区排队报名。



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