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长测:豪爵DR160油耗大起底,拆解发动机大卸八块

豪爵DR160万里长测现已经进入尾声,测试车手张涛于12月7日安全抵达广东出发地点,意味着本次长测即将结束,但是,还有重要的一步,我们要把发动机拆开,看看跑了6200+公里以后DR160的“心脏”变成什么样了。

截止目前,我们按计划目标对豪爵DR160进行了四个阶段的测试,前三个阶段的测试报告请见链接:

长测:全天1200公里不熄火暴力测试,豪爵DR160下场如何
长测:丙察察高海拔烂路一顿猛造,豪爵DR160能否扛住
长测:豪爵DR160遇雪受阻倒退返程,测出极速表现

详细测试过程

油耗大揭底

本次行程共6252公里,包括高速公路,国道,普通非铺装路面,以及丙察察泥泞路面等,本次测试近乎囊括了国内的各种路况。现就大家关心的油耗问题做一个详细的报告。

车辆实表显示6252公里,包括出发前16公里,本次测试纯里程6236公里。总共加油量190.59L(出发前油箱里有两格油,全程结束后油箱里剩余两格油,基本上可以持平),全程平均油耗百公里3.05L。小编的合资150(化油器版)在跑新疆时,驾驶的比较暴力,在高速上110Km/h巡航时,最高油耗高达百公里3.80L。相比来讲,这款车还是比较省油的。 

途中,我们分别进行了不同路况、不同时速的油耗测试:

1、出发第一天进行的是1200公里不熄火暴力测试,油耗为百公里3.58L;

2、高速上以100Km/h时速巡航的油耗是百公里3.16L;

3、进入丙察察泥泞非铺装路面油耗是百公里2.32L;

4、国道上以70Km/h时速巡航的油耗是百公里2.26L。

虽然可能由于风阻、路况、车手体重、驾驶习惯等因素影响,与DR160车友实际油耗不一定完全相同,但应该差距不大。另外从测量的数据看,该车中低速巡航油耗较低,估计车速低于70km/h时,油耗会更低。

发动机拆解

第四阶段测试的重头戏,是回到出发地点广东后,将DR160大卸八块。

对,你没看错,我们找了一家豪爵的售后服务点,把这辆豪爵DR160解体了。

要了解一个人,就必须要了解他的内心;同样,要想了解一款车,就要了解它的心脏。就像人经历了惊险刺激后,内心都会有一些跌宕起伏的变化,当一辆车经过了这么多苦难折磨,我们都很好奇它的“内心”会发生怎样的变化。

豪爵DR160的“外在”经受住了这次考验,不知它的“内心”是否也如“外在”一样表现出色,一如最初?

请看拆解后对各个部件的检查。

火花塞燃烧正常,没有积碳。

离合器总成以及离合器片表现正常,没有磨损。

气门摇臂表现正常。

凸轮轴表现正常。由于机油泵通过油道直接供油给凸轮轴进行润滑,所以气门摇臂和凸轮轴基本上为零磨损。

张紧条正常。由于使用耐磨尼龙材料,张紧条经久耐磨并且耐机油腐蚀。

链条大小齿轮表现正常,没有较大磨损。

链条表现正常,链节没有被拉长,几乎没有磨损(右边为新链条,左边为本次豪爵DR160测试车使用的链条)。

缸筒燃烧室内和活塞顶部有些许积碳,分析是因为所加的汽油品质不好所造成。

缸筒内壁和活塞侧面有细微的划痕,痕迹极浅,分析是由于积碳等杂质与缸筒、活塞摩擦产生,但由于缸筒硬度极高,所以无法完全产生伤害,只留下了浅浅的痕迹;而活塞的两侧由于有黑色的磨合保护层(应该是石墨),也只是在保护层表面留下了一点痕迹;缸筒和活塞本体没有一点损伤,难怪车手张涛全程结束后没有发现任何性能衰减的迹象。

综合评价

经历过这四个阶段共6200+公里的测试后,我们现在可以对豪爵DR160这款车型进行优缺点总结了,希望能帮助摩友们更综合全面地认识这款车。

优点:
动力好
车架稳定
操控性好
轮毂韧性好
整车做工好
轮胎抓地力好
弯道表现稳定、灵活
高海拔地区无明显高反
长时间行驶抗热衰减能力强
CBS联动刹车制动性能好
前后轮毂强韧,抗颠簸出色
夜间直道行驶灯光铺路效果好
后减震调节方便,但是需要工具
电子元件及整车塑料装饰件质量好

缺点:
座垫偏硬
低扭表现一般
侧梯角度偏直立
没有侧梯熄火装置
刹车离合手柄不可调
频繁换挡情况下离合偏硬
不适合长时间站立骑行
在非铺装路面前减震行程较短
后座扶手较短,不利于捆绑大件行李
前挡泥瓦稍短,鞋和裤子易溅到泥水
夜间行驶时灯光的弯道效果不好,入弯时有照明盲区

通过以上介绍能够很明显地看出,豪爵DR160并不是一款为长途摩旅而生的车型,如果骑这款车去跑长途,对车手本身的耐力是较大考验,例如车座偏硬、车把较低,行驶时间过长车手可能会觉得比较累。虽然几年前也曾有摩友骑着公升级的公路车跑到西藏,但那些比较个例。

有弊就有利,虽然这款车不适合长途骑行,但是日常通勤代步、假日休闲跑山绝对首选,玩乐性很高,并且操控灵活,车架稳定,配置上在同级别车型里也算是高的,CBS前后联动刹车也大大地提高了驾驶的安全性。因此非常适合入门练习,作为新手上大排量之前的过渡车型责无旁贷能够担当。由于这款车拥有较高的颜值,应该会受到年轻用户的欢迎。

本次豪爵DR160长测日程及路线

豪爵DR160技术参数

后续

到这里,本次豪爵DR160的万里长测可告一段落,希望后续能够见到更多车主提车后的使用报告(欢迎投稿,一经采用必有礼品赠送)。

本次测试报导过程中,许多摩友对豪爵的DR300车型也表现出极高关注,在微信、头条号和抖音平台上追问DR300的上市价格,并期待也做一次类似的长测。

通过本次长测对豪爵DR160的了解,从它的性能车况、整体做工以及群体定位来看,豪爵推出产品,还是追求以精品品质和可靠性取胜,而非通过低价格取悦消费者。据此推测,我们之前分析DR300接近但不到20000元的价格,可能性几乎没有了,作为豪爵另一款中高端休闲玩乐车型,低价竞争也不符合它一贯的画风。

不猜了,下次如有机会,我们“摩合测试团队”也要争取对DR300“下手”。



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