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赛科龙RZ3S街车摩展首秀,阿普利亚SR MAX300首发,宗申与法国SHERCO(夏科)签署合作协议

2018年摩博会上,厂家们都毫不吝啬地推出各种了新车,可谓是百花齐放、应接不暇。在宗申展台这边,我们捕捉到了最多元化的产品,比如搭载汽车发动机的排量为1800cc的大型倒三轮摩托车、拥有欧系血统的国内第一款运动大踏板、未来会以CKD形式进口的专业越野车sherco。 

接下来,让我们逐一介绍宗申在今年摩博会上的新款车型吧。 

赛科龙RZ3S 

2017年末,赛科龙RX3S正式亮相,这是宗申首款双缸动力平台的车型,这台双缸8气门380cc发动机今后必定会成为宗申的拿手好戏,果然,没有什么新品预热,RZ3S就这样横空出世了。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 1

根据产品命名来看,RZ3S属于宗申RZ车系,这个车系还有一款单缸250cc的RZ3,本人有幸试驾过那款街车,外形比较平庸,尤其是在同样为单缸250cc的250NK上市之后,RZ3的劣势就越发明显,根本的解决方法就是重新换新。 

RZ3S是一款从里到外的新车,新的发动机让它一跃成为400级别的车型,这点上无可挑剔。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 2

红色钢管编织车架也是新设计的,虽然看上去和RZ3差别不大,主要是因为RZ3的车架无法支持从单缸变双缸的宽度。有人会觉得是不是照搬RX3S的车架呢?不是的,仔细对比还是有所区别,看来宗申在这款车上真是很用心。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 3

在400cc这个级别里,双刹车盘是一个必选项,要特别称赞的是展台上这台RZ3S用的是对置4活塞的卡钳配浮动碟盘,这么看来整个前制动系统共八个活塞在工作,刹车力道毋庸置疑。 

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 4

排气全段不锈钢,从轻量化角度来说值得表扬,就是这个排气的造型原创感不足,容我先喝杯拿铁压压惊。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 5

在前后脚踏这些小细节上,宗申尽力地在增加精致感,怎么看都让人舒心。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 6

这款仪表也是第一次在宗申的车型上出现,我们未能拍摄到点亮的状态,不过看上去十分和谐,与整车的设计元素相得益彰,就是要精致、到位。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 7

这张图片并不是要展示粗壮的倒置前叉,注意看水箱部分,居然是圆弧形的,这个真是要大大的点赞,要知道这个价位(或者说国产摩托)里这种设计寥寥无几。跑车的水箱包在里面随便设计,但街车就不一样了,任何裸露在外的结构仿佛都是在欢迎大家挑剔,所以一个细节做不到位很容易让人产生“还差点意思”的感觉,RZ3S的细节真是很用心。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 8

油箱有个特别设计,就是可以上下开合,简单来说以前要维修发动机需要把油箱取下来,现在油箱后部设计了一个活动合页,油箱不用离车就可以方便维修。另外就是油箱上显眼的CLCLONE今后宗申的高端车系都是赛科龙,是一个独立品牌商标,以后要改口不能叫宗申某某车了。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 9

赛科龙RE3 

很少有人了解到宗申其实也有复古车,现在这个观点要变一变了,此次展出的赛科龙RE3让人眼前一亮。 

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 10

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 11

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 12

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 13

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 14

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精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 18

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 19

RE是赛科龙家族新出的系列,也许以后RE就专做复古车型。那么这款车的评价如何呢?本人认为马马虎虎吧,没有RZ3S完美。 

比如后减震的气瓶有点画蛇添足,复古车嘛,装一个光秃秃的后减震就可以了,我相信RE3这款气瓶后减震的采购价格可以买到性能很好的不带气瓶的减震了。还有就是水箱稍微有些大了,图片上看宽度超过了油箱,如果能把发动机动力调低一些,换一个更小的水箱一定会更复古。发动机两侧边盖可以单独设计一个更圆滑的版本,否则和圆滑的油箱不匹配。 

说完了不足,再说一个亮点,RE3的轮组是真空辐条的,希望量产版本也是这个配置。

阿普利亚SR MAX300 

SR MAX300正式发布,售价为39800.00元。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 20.JPG

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1800cc的倒三轮摩托 

1.8L汽车发动机打造的倒三轮,看上去颇有些工作室定制风格的机车,本人觉得象征意义更大一些,毕竟能消费这个车的人应该不多。 

说白了这车的优点也正是这车的缺点,1800排量的发动机傲视群雄,但是仔细一想,这不就是钢管支架包着一台汽车发动机么?原本藏在(汽车)机舱里面的东西全部裸露在外,看上去挺耐人寻味的。关键这车还是前驱的,也对,直接照搬前驱家轿的前部总成比做个传动轴连接后轮容易的多,很期待它的操控性啊。 

据说售价接近20万。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 28

阿普利亚GPR150小升级 

经典的GPR150终于升级了倒减,期待它上市后的市场表现。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 29

宗申与sherco(夏科)的强强联合 

SHERCO(夏科)在越野界小有名气,在达喀尔上也能见到它的身影。以前SHERCO在国内的中文名称有夏科、雪科、沙克等多种民间非官方叫法,如今和宗申签订合作协议之后,官方称为SHERCO(夏科)。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 30.JPG

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 31

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精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 36

未来,SHERCO(夏科)的越野车将会以CKD的方式进入中国,那么是否也就意味着这款高性能越野车可以上牌了?让我们拭目以待吧。

用“骑呗”零首付买摩托 

上海骑呗作为一家专注摩托车行业的科技金融服务平台,成立之初即获得众多摩托车经销商认可,宗申机车将携手骑呗,继续助力经销商探索金融服务提升零售。

精致的双缸复古街车,实拍赛科龙RZ3S 37.JPG



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