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升仕310R这款车怎么样?

升仕310街车就是310R,是广东大冶旗下的升仕品牌推出的一款中小排量高性能街车。

与它采用同动力平台的还有一款运动旅行车,升仕310X。

外观方面,升仕310R极其动感,线条复杂多变,肌肉感十足,富有张力,而且这绝对是原创的设计,小编认为外观是比较成功的。

这款车80%以上的零部件是升仕自己生产的,自己设计自己开模自己制作,这种做法在今天来看是非常违反市场化潮流的,所以也造成了升仕的零部件价格要比同档次车型略贵的结果。

但是好处也是有的,例如设计的时候可以不用考虑配套厂的技术能力,百分百的将设计师的设计在产品上实现,同时可以杜绝山寨产品。你看升仕310R外观覆盖件那么复杂的线条就可以明白,不光是为了凸显肌肉感,增加山寨厂家仿制的难度也是原因之一。

另外一个好处就是,从源头控制了零部件质量。因此,升仕这种逆潮流而动的做法确实是有价值的。有句话叫做“最聪明的人往往用的是最笨的办法”可能就是这个意思吧?

说到这里,小编突然想到了来自欧洲斯洛伐克的排气管顶级品牌“天蝎”,也是自己制造冶炼不锈钢,铝材和钛合金,看似成本巨大傻不拉叽,实则是维护品牌含金量的行为。

动力方面,这款车采用单缸水冷的发动机,最大功率可达26KW,最大扭矩为30NM,排量却只有312CC,性能表现出色。通过12.5:1的高压缩比,这台中小排量的发动机有着不错的动力输出,0到100的加速成绩可达6秒,极速可达160,确实是小钢炮。

这么高的压缩比自然会产生极大的发热量,所以升仕采用的是无缸套设计的铝质气缸,而且缸壁很薄,传递热量速度快散热效果好。如图。

另外,为了适应高压缩比带来的大发热量,机油也被机油泵泵到了车架中进行循环,通过与外界空气的热交换将机油降温,并通过冷却后的机油给发动机降温,实际上时水冷和油冷的符合冷却方式,这种方式对于车架的焊接有很高的工艺上的要求。车架如图。

活塞式内燃机高压缩比是未来发展的趋势,热效率高,动力充足,你可以关注马自达的创驰蓝天技术的发动机,压缩比甚至达到了14:1。

为了提升发动机的动力输出,给骑手畅快的加速体验,这款车的发动机还采用了干式油底壳的设计,连杆不再在传统的油底壳里翻江倒海,以车架充当了油底壳,原理类似于赛车。

这款车的做工达到了国产品牌中的一个新的高度,覆盖件严丝合缝,焊接件焊工精细整洁,内部线束布局规整,做工精致程度完全不逊于合资品牌。

该车有一些科幻味道浓郁的电子设备,例如无匙启动功能,人车交互系统,内置GPS系统,电子油箱盖等等,充满科技感。

ABS是标配的,手感不错,德国博世品牌。

前后减震为前倒立前叉,后独立减震带阻尼可调。

全车LED灯光,前后碟刹这些都是必须的。

轮毂采用轻量化镂空设计,降低簧下质量,提升操控感受。如图。

后平叉使用了铝合金材质加轻量化镂空设计,重量轻而且韧性高,遇到强大冲击时不会轻易断裂。

 

排气管采用气流与声音分离的设计,你可以听到排气管的声浪传出来,却感觉不到排气管的高温,很奇妙的设计。

质量上曾经停产整顿过,不过小编不认为这是一个很大的污点,反而对升仕心生好感,说实在的,这次停产并非是由于外力因素导致的停产,而是升仕本着负责任的精神自己停产整顿,相比那些依靠公关媒体用封口费来停息时间发酵的做法,谁的境界更高是不是一目了然呢?

总的来说,这款车外观逼格高,动力表现出色,操控也还不错,配置很有科技含量,以价格23800来说,还是很合理的价格。

好了,就介绍到这里吧,欢迎车主分享一下用车感受。



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