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定价约1.33万元,宗申与美国CSC合作推出全新电摩

CSC Motorcycles是美国南加州的一间摩托车制造商,过去致力于美国哈雷机车的周边零件生产,但是近年来,CSC与中国的宗申摩托车集团合作,引进了相当多的车款进入北美市场,而在近日CSC也发表了全新的City Slicker电动小档车车款,拥有Power与Eco两种模式的电动小车,最高时速可以达到时速75公里,并且拥有56公里的续航里程,为日益壮大的电动车市场,带来了一股小巧可爱的风潮。

City Slicker主打都市的短途通勤使用,不过仅有56公里的续航力,对于地大物博的祖国来说,可能会稍嫌不足

这款City Slicker在外观上巧妙的致敬了热卖的日系小档车车款,并且采用了一具轮毂马达作为动力核心,搭配皮带传动来消除链条传动的噪音,将电动马达安静的特性发会到极致,在强调动力的Power模式下,City Slicker拥有最高75公里的时速表现,同时拥有56公里的最大续航里程,对于市区的使用上相当的足够,而在Eco模式下,车辆将会被限制在时速60公里以下,并且用有更大的续航里程

握把上的动力模式切换,使用类似引擎开关的样式来进行不同模式的切换,相当简洁的设计

City Slicker并没有采用近年台湾常见的交换式充电设计,采用了较为传统的充电式设计,在110伏特的插座充电下,需要6-8小时来进行完整的充电,充电时间稍微可惜了一些,不过在置物空间方面,City Slicker就有着相对出色的表现,在传统档车油箱改变成为置物箱,可以装入日常通勤所需的物品。

仪表的部分,City Slicker也做出了相当直观的视觉设计,采用目前主流的仪表显示方式,除了时速、电量显示之外,还有马达的温度显示,能避免车辆过热的状况,另外City Slicker也在前轮的悬吊系统,用上了小车少见的前倒叉设计,来强化前轮的吸震效果,让车辆在过弯时能有着更好的稳定性。

整体来说City Slicker在数据面上,并没有特别亮眼、突出的表现,但是非常有特色的外观设计中,可以看到许多来自各间车厂的特色设计,像是Ducati的编织车架、MV AGUSTA Dragster的车尾以及极为神似Honda MSX的车头设计,诸多元素拼装起来其实也散发了另外一种韵味,加上1995美元,大约台币1.4万上下这样非常亲民的定价策略,相信这款致敬意味浓厚的电动小车,也能在市场上掀起一波讨论热潮,也期待未来电动车的市场,能走出更多样化的造型设计,让消费者能选择自己喜爱的车款样式。

 

小编是一个选车看颜值的妹子,所以都是先看颜值,光论颜值这个款电动摩托真是很赞呢有木有。至于动力和体验其他方面对于电动车和摩托车来说就是仁者见仁 智者见智了呢。



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