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川崎Z900RS Cafe,这台车不是让你去买咖啡的

到底摩托车界的cafe是个啥意思?这个词由何而来?cafe Rrcer又是干什么的?难道是送咖啡的外卖小哥骑得嘛???

先来给大家介绍一下Cafe Racer 的历史。

说起 Cafe racer 就不得不提到 ACE Cafe Lundon,这家历史悠久的咖啡馆,虽然在二战时曾被炸毁,但经过翻建后,直到现在仍然还在营业中。而Cafe Racer 正是起源于这里,如果您喜欢咖啡风格文化,如果有机会到伦敦,不妨去这里坐坐。


Cafe Racer源于上世纪50年代,战后的英国城市道路建设,路旁提供餐饮的小咖啡馆逐渐兴起,慢慢的这些咖啡馆成为了一些追风少年们的聚集地,这些racers经常会在咖啡馆周围进行竞速赛车。

据说玩法有以唱片播放一曲的时间来计时,从ACE cafe出发,到达某个地点后折返回到咖啡馆;也有终点设为下一家咖啡馆,输了请客的。形成了以ACE为中心的英国摩托车文化,到现在ACE cafe 仍然还在主办 Cafe Racer 赛事。

后来随着时代发展各种高性能高水准机车诞生,但售价不菲,且产量少。咖啡骑士们为了追求速度驾驶极限,采用各种低成本改装,随之而来出现严重交通事故的情况比比皆是,出的事故多了,民众对咖啡骑士的偏见也逐渐多了起来,咖啡骑士文化被归为地下文化,这使得“咖啡”文化发展变得举步维艰。

但进入新时代,cafe Racer已不再单单的是叛逆不羁的代名词,更多的是作为一种摩托车文化出现,随着近些年来复古摩登风的流行,cafe车型更多的出现在大家的视线当中,受到了极大的关注度。各大知名摩托车生产厂商也相继推出了自家品牌旗下的原厂咖啡元素车型。

此次,日系四大品牌中最早进入中国市场的川崎就带着全新的川崎Z900RS Cafe来到了中国。售价为144000元。提供两种涂装配色可选。

相较于早前在中国市场上市的Z900RS,Z900RS Cafe给人的直观第一印象就是外观上进行了全新的设计调整,作为一款cafe车型,。Z900RS Cafe采用比Z900更为低矮的手把,抓握的角度也有调整,颜色改为黑色。这样的设计来自于赛车,是咖啡的一个重要元素,这样可以更好的趴底身体进行高速骑行。符合cafe Racer的气质。

在保留实用性与美观性的前提下,Z900RS Cafe的坐垫采用偏向于驼峰的造型设计,驼峰设计也是传统咖啡非常明显的特征,车手在高速骑行的时候会趴地身体,坐姿后移,驼峰能够为臀部提供有效的支撑。

Z900RS Cafe最为突出的设计就是融入了cafe Racer部分车型在车头部位会加装头罩的设计。这一点是为了有效的减少高速骑行时的撞风面积,降低风阻。

为配合整体造型以及前倒流头罩的设计,转向灯位置也做出了位移调整。

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排气采用涂层处理,在增加整体质感的同时更多了几分复古的韵味。

动力方面,Z900RS Cafe采用水冷直列四缸16气门DOHC发动机,最大功率为74kW,最大扭矩为95N.m,配备两档可调川崎牵引力控制系统(KTRC),标配ABS。

前采用倒立式41mm避震器,后采用水平连杆后避震器,回弹预载可根据驾驶者需要进行调整。

制动系统采用前双对向四活塞卡钳,配300mm刹车碟,后为单活塞卡钳。

像这样一款融合了科技以及复古cafe Racer设计元素的中大排量车型,它更合于个性鲜明,特立独行,同时又有着叛逆不羁追求自由热爱速度一面的消费者选择。

看了这篇文章的你对“咖啡”是否有了更加深入细致的理解了呢?



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