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攻略:摩旅途中的荒野求生,生死法则掌握谁手

所谓旅行,就是从自己活腻味的地方到别人活腻味的地方去玩耍。豪爵铃木“自由之旅”第五季圆梦行动在进疆的第二天,选择到别人都没法活还腻味的地方玩次失联。

刚刚加入的我感觉车队一定是疯了,坚定地骑着GW和DL进无人区去撒野。大卵初尝暴力穿越的滋味种种后,由衷表示将会笑着活下去,继续活更精彩!

大海道位于新疆罗布泊湖盆北岸的外缘,西起新疆吐鲁番的鲁克沁镇迪坎尔乡,东至甘肃敦煌玉门关,途经库木塔格沙漠和噶顺戈壁,古代记载显示全程约680公里,现代测量直线距离为400余公里。唐代《西州图经》残卷的描述中可一窥穿越大海道的艰辛凶险:“常流沙,人行迷误 ,有泉井咸苦,无草。行旅负水担粮,履践沙石,往来困弊。”

虽然自然环境险恶、不宜人类生存,但中原和西域通过这里东西往来,比绕道哈密的路程节省近半,所以它曾担当过古代战备通道的特殊职能,隋朝便派有士兵守海,同时也是军队、商队和僧侣的求近路径。

切,骑摩托车跑趟大海道而已,看把你们给能的!有种怎么不进罗布泊啊?

拜托,国家早于2017年4月就已颁布禁入通告,目前所有的民间擅闯都属于违法行为。在此禁令下,加之2015环塔拉力赛启用大海道赛段的推波助澜,这条古驿道反而有机会跃升又一经典穿越路线,无声地感召着每位富有探险精神的骑士慕名而来。

敢不敢透露一下自由之旅车队和外界失联的这两天里都经历了些什么?怕了没?哭了没?跪了没?服了没?

嗯,和所有无人区一样,经历了各种没信号,缺水断电,方向难辨,地表高温……大家可以穷尽想象去勾画这片如月球火星般荒凉的地表景象,犯人想要越狱都无法活着跑出去的无边死海。

如同罗布泊湖盆的孪生兄弟,除了没有绵化盐碱层和湖心区那种坚硬如铁刺的盐壳地,大海道的戈壁、河道、沙丘、峡谷、雅丹都与罗布泊相似至极,若说跑过这里相当于见识到小半个罗布泊的地貌特征并不为过。

本次自由之旅车队的真人版荒野求生,为队员们提供了一次野外生存体验机会,现在正式进入我们今天的主题,聊聊要去人烟稀少甚至无人地带之前都需要做足哪些准备。

首先还是要提醒重中之重的安全问题。

1、安全穿越必备要素:

天气,无人区经验,风险意识,体能耐力,驾驶技术,野外生存能力,意外救援保障。

这几项都密切关系到骑士的人身安全,意外救援保障是最容易被忽视的,却是最垫底的;当我们运气不佳所有意外都摊上的时候,还能靠救援组帮我们脱困保住一命,今年未竟的梦想明年仍可继续。所以在这一项的预案准备上最不能省,必须、必须、必须要有,否则我们是没有资格进无人区的,很多户外遇难事故显示人祸多于天灾。

昨天有人叽叽歪歪地留言嘲讽:“有本事来青海哈拉湖跑一趟试试,穿过去了算你们牛……”云云。犹记得几年前某摩旅大神号称要骑国产摩托穿越哈拉湖,最后被E族救援深夜拖出来,惊动面非常大;因此没有做好十足准备的话,我们不去给周边的俱乐部添麻烦,也算是量力而行。

2、车辆准备:

一辆可靠的摩托车以及随车工具:补胎条+补胎工具(真空胎),前后轮胎一对,迷你充气泵,链条铆接器,机油。能预见到和自行排除的故障也就这些了,在无人区里,故障超出这个范围的话直接弃车徒步出来吧,别白费劲了。

备用油壶:市售20L进口防静电高塑油壶(万能的某猫店),横铺在摩托车后座底层,上面可负重,可加摞工具箱及其他装备,比立式油壶更易携带;兼具沙板功能,遇有沙土或沼泽陷车时,可垫在轮下辅助脱困。假设排量在250cc~400cc的国产或合资车,车辆油箱和备用油箱全部加满,足够800公里左右的穿越(无人区油耗计算方法:按公路行驶的百公里油耗,行驶戈壁地形×150%,行驶沙漠路况×180%~200%)。

3、给养物资:

食品:按3餐/人/天准备,多加3天的量以防意外滞留(如果72小时已过还没人来救,就吃光喝光静候人品爆发天神派兵吧)。

水:针对无水源地区,饮用水按3L/人/天准备,生活用水装10L厚塑料水桶(非圆形,四周直角的扁容器),能不洗漱就省省,无人区里鬼都抓不到半只,哪来观众看咱?

饮料:红牛(能量即刻显现),黑卡(有作用,不明显),咖啡(提神立竿见影)。

4、户外装备:

帐篷:根据季节选择三季帐或四季帐,根据人数选择单人、双人、三人或多人大帐,现在国外还推出了一种在中间给摩托车预留防雨车棚的帐篷,看上去棒棒哒。小件爱丢,多带一套夜光防风绳和地钉备用。

地垫:最下面防潮垫打底隔潮湿,上面铺蛋糕垫、蜂巢垫或充气垫。自充气垫舒适度高、自带头枕,缺点是略重。

睡袋:根据目的地的天气预报,选极限温标对应的睡袋(内侧标签上有正负标注)。

照明:LED营灯(带挂环,可挂帐顶灯钩),头灯(指哪打哪)。

炊具:这堆家伙比较繁琐拖后腿,摩旅不是搬家,两轮骑士请省略。

4、安全装备:

手持GPS:首选推荐美国佳明(GARMIN),其次推荐美国麦哲伦(Magellan)。这两款都有20颗卫星支持,到旷野中能同时搜到5~6颗卫星定位,除自带软件外,和Google Earth也友好兼容,太方便规划线路和事后导出了。听说中国北斗也不弱,但是否普及到民用尚不清楚(借此求教,望老司机告知最新动向)。

卫星电话:可租用海氏或铱星。脱离最后一个手机基站后,对外联络只能依靠卫星电话了;租金和话费不低,比起命来都是小钱。

亮音哨:声音特别尖锐刺耳,遇险求救时吹给救援人员听,方便判断你的方位(城市里用它会挨揍)。

强光手电:比LED手电更聚光,遇险求援时往天上照给救援人员看,根据光柱找到你。

你还可以一边晃着光柱,一边吹着亮音哨,救援队一下就找过来了。

顺便一提,曾有一位好友参加比赛时跑错线路被困无人区,手机仅剩残电,数次爬上雅丹群最高处仍搜不出一丁点信号,险些被夜间低温冻死在里面。如果他当时有卫星电话就能马上和到处找他的救援组迅速联络上。

5、其他装备:

之前吐槽过DL点烟器口的供电方式,连接手机等电子设备还要加装USB转换器,现在突然发现它有个独特优势,能自由选择USB转换器或是220V变压器,网上确有集成了多个USB口的点烟器转220V变压器,很袖珍。无人区里消愁解闷就靠它了。

对讲机:如果结伴骑行,对讲+K线+头盔蓝牙,路上沟通信息或聊天很方便。

军刀,火柴,防风打火机,干电池,相机,运动摄像头。曾见过一位西方摄影师在野外帐篷里拍下自己生命最后一刻,被觅食的熊袭击遇难。所以个人习惯到哪里都带相机拍个不停,活着出去就是给自己看,出不去就是留给亲朋看。

套套和姨妈巾在摩旅和户外可发挥的主要作用我们以前专篇介绍过,此处不再赘述。

急救药包:创可贴、止血用品、绷带必备;防中暑备藿香;防泻备谢霆锋。夹板可找树枝代替。

6、身体准备:

出发前的强化训练是必要的,双手使用握力器锻炼,否则烂路跑到后来手会疼痛肿胀,切不动离合,拧不开矿泉水瓶盖。

到健身房锻炼腿、腰、肩、臂、手,有多大力气能跑多远的路,因果很直观。

7、露营与防卫:

如果在没有水源的无人区扎营,尽量找狭谷中平坦背风的地方,实在没有只好用摩托车挡在帐篷背后,虽然并没有什么卵用。

大海道营地实拍了一个短视频,当晚阵阵狂风呼啸,几欲掀翻帐篷,夜间才有所好转。

如果在有水源的无人区扎营,坚决不要为了靠近水源将帐篷支在河滩上,一是蚊子多到不让人睡觉,二是上游洪水冲下来连逃跑的机会都不给,梦里连人带帐篷就被卷走了,但却不是在作梦。

支帐篷时背面迎风,让帐门背风,四周用防风绳+地钉固定,大风区中可捡大石头替代地钉。

有水源的地方就有生物,如果途中见到过野羊野驴等,附近多半有狼。环绕帐篷放一圈鞭炮,狼怕火药味,闻到不敢靠近;同时在天黑前捡足够烧一夜的枯枝柴禾,在帐篷门口生火堆,夜里上闹钟添柴,火整宿不灭。帐篷里最好有根电棍或防狼喷雾(若弄不到电棍就以甩棍代替,反正手边得有随时能抄起来的家伙)。

扎营后,最重的水壶、油壶、机油从车上卸下来,放在离摩托车远点的地方,以免大风刮倒车砸漏物资装备。

8、救援预案:

跟车队一起跑的是后援保障,不跟着跑的是救援保障。首选方案当然是结伴同行,如果补给条件不允许大规模结队进入的,那么救援保障应守在无人区边缘的入口或出口,随时候命。

救援队人员事先清楚掌握车队的穿越路线、计划宿营地,如遇意外能按计划路线准确搜救。

无人区里一到中午大顶光直射地面,所有参照物的影子都踩在脚底下,找不着北是常态,最佳方案是对没把握的路段间隔插小旗、做标记,实在前进困难时至少还能保证原路退回不迷路,同时它也是救援人员循迹搜救的重要线索。

9、关键提示:

不独行,与实力经验相当的摩友结伴。

多人结队时每人自带给养,切忌全部集中在某一两个人的车上,有人意外掉队迷路时不至断水断食。

夜间求救或通报位置用信号弹,或用各种可燃烧物拼成“SOS”点着火,直升机能发现目标。

不惊吓伤害野生动物,遇到自然保护区自觉绕行,我们如何对待动物,自然如何对待我们。

拔营前,不可降解垃圾就地烧掉,实在烧不掉的打包带走。

明火须用沙土填埋,确定熄灭再拔营离开,以免引起植被火灾。

看到这里相信大家早已理解到,无人区中的生死法则其实掌握在每位穿越者自己的手中——越谨慎,越敬畏,摩旅之路越可长久;任何自大轻敌和侥幸心理都是对自己和家人的不负责任。

几年来一向和风细雨风花雪月的“自由之旅”为什么画风突变,把车队拉进了无人区,由轻松无门槛变身荒野求生真人秀?其实是发起方为了给队员们创造一次真实的体验,因为摩旅从来都不是一帆风顺的,总会有不可预见的困难甚至意外发生,经历过才更知如何直面未来风雨。

值得敲黑板强调的是,本次车队进入大海道并不是无后援穿越,大卵不逞匹夫之勇。在豪爵铃木新疆分公司卢总的全力协助下,由于事先筹划缜密准备充分,后援后勤保障得力,GW和DL两支车队无一人迷路、跑丢、失联,全员安全完成体验活动,为自由之旅第五季圆梦行动打开了一个良好的开端。

穿越有风险,摩友须谨慎,大海道不同于普通摩旅,没有专业向导和后援条件请勿冒然效仿。

旅程还在继续,刚刚钻出大海道的车队已经挺进南疆腹地沙漠石油公路,经库尔勒、轮台、塔中顺利纵穿中国最大流动性沙漠“塔克拉玛干”(维语意即:死亡之海,又称进得去出不来)。

今天,车队继续沿塔克拉玛干南缘向和田行进,早晨出发时遭遇了这个季节肆虐南疆的沙尘暴,虽不算最高凶猛等级,却也令内地骑士颇为吃惊。


风裹细沙弥天漫地,无情地钻进每个人的眼睛鼻子和嘴巴里,行车能见度一度只有不到50米,途中还要与各种大型载重车会车、超车。

那么大卵有没有吓尿趴窝?欢迎摩友们持续关注后续报导。

顺便奉上穿越大海道收获的几张美图:


哈密魔鬼城,五星红旗猎猎迎风


无兄弟不机车


带上大馕,去晒大海道的金色朝阳


全队安全着陆,请求返回人间



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