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骑车这么久,该了解下摩托车无法发动时怎么办

摩托车启而不动的故障是常有的事,相信每个车友都碰到过此种尴尬局面,几次电启动后连蓄电池剩余电量也用完了,爱驹仍然动也不动地躺着,骑手急得直跺脚也无济于事;特别是前不着村后不着店的荒郊野外突然熄火无法启动时,更是急得像热锅上的蚂蚁。

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  在一般气温条件下(-5℃以上),摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时,表明存在故障,其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素。只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的压力,发动机就能启动、正常工作。一般情况下,因汽缸无压力故障(主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起,检查汽缸压缩是否良好的火花塞孔,如感到有猛烈冲击,“噗”的一声,手指就被顶开,即认为压缩良好。否则,就要“住院治疗了”)而导致发动机不能启动的情况很少,大量的故障出在电路系统,其次是油路,因此,只要我们掌握这一原理,并尝试采用如下方法,一般情况下就能迅速启动摩托车。
  1、停泊数天后不能启动
  车友们都有些经验,当爱驹停泊数天后,启动相当困难,发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止,怎么也启动不了。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动,此种方法看似容易,其实还是需要一点窍门的。
  首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题,要分辨也不难,扭动车钥匙至【ON】位置,检查喇叭和前照灯,如果喇叭不响,前照灯不亮,表明蓄电池的电量已快耗尽。这是因为摩托车的蓄电池容量较小,停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足,这没有什么大不了,只要摩托车发动后,行驶一段距离还会将蓄电池充足。当然,若蓄电池已经寿终正寝,发动后仍无法对其正常充电,就应该尽快更换了。一般情况下,除无级变速的踏板车外,其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动,其具体方法如下:
  首先做几下热身运动舒展筋骨,避免过度用力而拉伤肌肉;然后将摩托车从泊车位置推出,朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动;随后检查燃料供给系统,燃料箱有否足够燃油?油箱开关是否设定于打开位置?做好准备工作后,跨骑到摩托车上,将档位挂到2档(一般以2挡或3挡最易启动),但发动机未转动时挂2档可能有点麻烦,只要将摩托车前后晃动几下便能轻易入档。进入2档后,在离合器接合的情况下,再使劲地将摩托车前后晃动几下,充分利用摩托车自身的重量将活塞环与汽缸壁润滑一下,以减少启动阻力,同时也可以避免曲轴处于难以启动的上止点或下止点位置,有助于推车启动时发动着车。然后,下车站在车身左侧,双手紧握方向把,保持2档,将风门拉起一点,扭动车钥匙至【ON】位置,左手同时紧握离合器拉杆,切开离合器,慢慢将车子向前推动,当车子达到尽可能高的速度时,释放离合器并转动油门,此时发动机便会应声启动了。与此同时,立即迅速切开离合器并保持油门,右手食指及中指控制前刹车制动前轮,让车子停下。右脚将档位挂上空档,放下停车支架,让车子怠速运转2-3分钟,便可起步了。熟练的话,推动车子前进5米左右就能启动发动机。

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  2、摩托车翻车后不能启动
  驾驶摩托车发生意外翻车是难免的,几经辛苦扶起爱驹后,发动机竟然不能重新启动,其实是化油器内的燃油都漏光了,只要静待10分钟,让汽油重新流入化油器浮子室,供油系统就能正常工作。不过,漏掉的燃油可能会积聚于进气歧管内,倘若强行启动发动机会使火花塞湿透,而无法点火,发动机自然启动不了。此时,您会嗅到一股浓烈的汽油味,应在等待的时间内,将油门开到最大,让化油器蝶阀尽可能张开,使过多的汽油挥发掉,发动机就能正常发动了。

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  3、雾天行驶时自行熄火后不能启动
  雾天驾车长距离行驶,由于空气湿度很大,极易导致点火系统接触不良、燃油供给系统进水而自行熄火,必须排除故障后才能重新启动。自行迅速排故的方法如下:
  (1)点火系统。(2)燃料供给系统。
  4、热车时自行熄火后不能启动
  (1)点火系统。(2)燃料供给系统。
  5、加速时熄火后不能启动
  (1)当发动机怠速时突然加速,若过渡喷孔堵塞,特别是真空式(CV型)化油器出现过渡性不良,混合气过稀而自行熄火后,清洗化油器过渡孔后便可顺利启动发动机,启动后应平稳柔和地加速,尽量避免急加速,人为造成过渡性不良。
  (2)高速时加速自行熄火,主要影响因素为高速时加速形成的高电压、大电流导致稳压整流器内的高压熄火保护电路起作用而自行熄火等。前者待发动机冷却后便可顺利起动;后者更换随车自备的新电容后(保险),即可启动。不过,要彻底排除高速时加速自行熄火的故障。到达目的地后,应尽快更换熄火保护电压过低的稳压整流器。

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