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“大排量”隆鑫175 mini即将搅局迷你摩托市场

Mini摩托车相信大家并不陌生,似乎所有玩乐型摩托车品牌都会推出一款Mini车,由此来丰富自家车型种类。细数国内市场,宗申、春风、钱江、银刚、黄河、望江、力帆都有不同的Mini车面世。

面对如此百花齐放、争奇斗艳的Mini车市场,作为老牌车厂的隆鑫又怎会甘心缺席呢?

近日,隆鑫露出一组新车谍照。从几个细节图和剪影分析,此车就是隆鑫175 mini。

隆鑫曝光新车谍照:国产最大排量Mini即将到来 21

隆鑫曝光新车谍照:国产最大排量Mini即将到来 22

隆鑫曝光新车谍照:国产最大排量Mini即将到来 23

500街车呢?650拉力车呢?大车不先拿出来,弄这种小车有啥意义啊?

客观分析,面对不太景气的国产大排市场,过早推出并不能取得理想效果。况且,隆鑫需要用一些亲民车型来弥补曾经的空窗期用户流失。

因此,推Mini车便是与 LX300R 的战略相呼应的明智之举。

回说这款Mini车,外观设计是和 LX300R 一脉相承的家族式做法,配色方案也几乎相同。

鉴于隆鑫的玩乐型街车都以“无极”命名套路,这款Mini车有可能会叫做“无极Mini”,由此来与其他常规跨骑作区分。

该车将会是目前国内同级别Mini车中排量最大的车型,也不排除将来会直接以排量来命名的可能,如川崎Z125。

基本配置部分从照片中来看,有钢管编织网车架、异形后摇臂、前倒置后中置减震、双碟刹、运动型轮胎、隐藏式排气等。

我们就这些基础配置来分析,钢管编织网车架和异形后摇臂,除了功能性更强之外,视觉效果上也会给该车以不凡的感觉。前倒置、后中置减震和双碟刹不用多说,完全是现在摩托车的标配。

不过这个隐藏式排气却很值得我们去注意。众所周知,Mini车本身座高就低、轮胎就小,离地间隙也就所剩无几。这时再来个隐藏式排气,美观度是有了,离地间隙又该如何平衡呢?

分析隆鑫有可能在压缩车身尺寸的同时,将脚踏板前移,使坐姿更趋向舒适。由此来协调座高和离地间隙的问题。不过,这样我们也可以粗略估算出这款车的两个尺寸。

采用隐藏式排气的车型,离地间隙多在150mm上下。但考虑到这是Mini车,减震行程先天不足。故而离地间隙需增加到180mm以上,才能确保不让排气管蹭地。当然,也不用像宗申锐酷这种强调越野性能Mini车那样,把离地间隙弄到230mm那么高。


宗申锐酷(图片取自网络)

座高部分由于是Mini车,超过800mm就有点过分了,比较合理的应该是在750~780mm之间。

其他配置我们能看到的,也就是LED灯组和与 LX300R 相同的仪表组件。大灯部分有采用LED透镜的可能性,不过目前还只是个未知数。

售价方面即使目前还未公布,但基于隆鑫175的种种配置来看(180cc发动机、KYB减震、国四排放),其竞争对手直指国内一款万元mini车,所以猜测这款车最终售价会落在 10000~11500元 这个区间内。但根据隆鑫对300R的定价风格来看 也许会给大家带来惊喜。

或许有人会好奇,Mini车这种根本不会有太多技术含量的车型,怎么会如此受到大家的喜爱呢?

从外观上来说,Mini车就像是Q版摩托车,圆润小巧的车身,天生就自带精致可爱属性,任谁看到都会难以却步,多看几眼。而Mini车的人机工程设计又与标准车一样,操控感也基本相同,骑上去不会有任何不适。如何叫人不喜爱呢?

目前常见的Mini车排量基本维持在50cc~150cc之间,对于轻便小巧的车型定位来说,完全够用。不夸张的说,Mini车跑起来一点不逊色于同级别常规车,甚至还能有更强劲的拖拽感。

另外,Mini车的出现,对于个子不高的车友,尤其对女性摩友来说简直就是福音。

一般个子不高的女生,对于常规跨骑车几乎难以驾驭,更不要说那些座高动不动就八百、九百的大车了。而且排量稍大一些的跨骑,整备质量也都在三百斤以上,这对于纤瘦的女生来说就是个“铁壳怪物”,就算骑得走,也根本扶不动。

所以,轻便小巧、排量够用、坐姿友好的Mini车就成了最佳选择。就算对于男性摩友来说,Mini车特有的骑乘感受也是别具风味。

关于隆鑫的这款Mini车,你是否有所期待呢?你觉得它的售价会是多少呢?来评论区说出你的想法吧。



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