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光阳赛艇最大对手来了!赛科龙RT3旅行踏板车正式下线

如果让你选一款即可通勤又能兼顾摩旅的国产大踏板作为自己的座驾的话,估计80%的车友会直接考虑国产光阳赛艇,目前入门250级别的售价为23800元,还是比较亲民的,确实使得光阳赛艇系列占据了国内大踏板市场大部分份额。包括前不久上市的阿普利亚SR300大绵羊由于其低于赛艇300的功率加之高昂的售价也不能成为光阳的敌手。

这一现象有可能会被改变,赛科龙在2017年12月19日的新品发布会上正式推出了自家的新品大踏板赛科龙睿途RT3。

RT3外型定位于运动现代风,而其内在却主打摩旅汽车级享受,据官方介绍,双人双载情况下极速可轻松破百。


2018年1月30日,赛科龙RT3下线仪式在宗申重庆工厂举行。


从2016年5月RT3研发部门成立,到RT3于2017年9月闪电亮相重庆国际摩博会、12月19日正式发布,直到目前正式量产下线,其间不过相隔数月,据悉,量产的背后凝聚的是中外团队近2年的合作心血。赛科龙睿途RT3的下线,让喜爱大踏板的摩友又多了一个选择。

在2017年12月19日发布会的现场,赛科龙向广大摩友们表明:该车的发动机采用进口250cc水冷四气门发动机,真实排量为247cc,配有德尔福电喷系统,最大功率为17.5kw/8000rpm,最大扭矩为22.5N.m/6500rpm,账面数据与国产赛艇300i几乎一致。

本次下线的这款睿途RT3,整体设计更加时尚,很像是头部赛艇与中尾部天浪的混血变形款,不过还是很时尚的。

全车均采用了LED灯源,前大灯的形状看着似乎有点2018款新金翼的元素在里面。

RT3的前后刹车均采用了大尺寸的刹车盘,并标配有ABS防抱死系统,相信会拥有非常不错的制动表现。前120/70-15,后140/60-14的大尺寸轮胎也会带来不错的抓地效果。

后减震为传统的双枪设计,在过弯时可以给予比较平衡的支撑。

坐垫造型和光阳赛艇非常相似,不过标配有后座靠腰,省去了车友的二次改装。

加高风挡可以具有非常不错的扰流效果,前置车头式倒车镜也属于目前大踏板车的主流设计,当然如果风挡能够支持电动升降那就完美了。

仪表的设计在同级别踏板车中也属非常时尚的款式,外形布局很像是宝马C650GT的仪表。

还有比较豪华的无钥匙启动以及可以对接宗申摩托车的专属智能APP,可以实现移动定位、轨迹追踪、智能防盗,车辆状态查询等智能操作。

目前厂家并没有正式公布其售价,预计在2018年二季度可以实现大批量量产供应。

如果对于这款睿途RT3感兴趣的车友不妨就把它看成是大林Q3的智能升级版车型,目前在售的大林Q3厂家的定价为28800元,前不久阿普利亚的SR300大绵羊正式在国内推出,而光阳赛艇也有入门级别的250产品,加之贝纳利还有一个银刃250在那放着,因此睿途RT3的最终售价一定会控制在3万以内,很有可能会继续保持28800的售价,或者更低一点来攻占市场。

至此,光阳赛艇真正的对手出现了……


赛科龙RT3的正式下线,进一步丰富了赛科龙这个年轻的品牌的产品线


合作方为宗申送上感谢牌


双方代表合影留念



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