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当中国人遇到达喀尔(上)参赛15载我们如何一步步坚持下来

达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛,没有之一。

这项赛事创办于1979年,至今已经有四十年的历史。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,达喀尔每年都会吸引无数爱好者慕名而来,同时也是一个国际性的大型汽摩赛事,受到全球五亿人以上的热切关注。

正如达喀尔的创办人泽利·萨宾(Thierry Sabine)所说:“我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。对于参赛的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想”。

作为世界上最顶级的专业拉力赛,达喀尔几乎是每个赛车运动爱好者的终极梦想,有人为此欢呼雀跃,有人也为此付出了生命的代价,这正是它的魅力之所在。

2008年,有着30年历史的达喀尔拉力赛首次被取消。

2009年,由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁,出于安全考虑,赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。此后的每一年,均在南美洲举办。

每年一月的达喀尔拉力赛都是世界车迷们所关注的焦点。中国车手参加达喀尔的时间并不长,无论是经验、技术还是赛车,亦或是团队的后勤保障,都无法与国外的厂队和选手相提并论。但就在这样的情况下,我们仍旧看到了中国车手的参赛成绩在不断提升。让我们一起来回顾一下中国车手在历届达喀尔拉力赛上的成绩。

2003年

达喀尔赛场上的第一抹中国红

共有两位中国车手参赛。酷爱汽车越野运动的罗丁、刘大地(领航),达喀尔拉力赛首次出现中国车手的身影,然而遗憾的是未能完赛。

2004年

首次完赛的突破

共有两位中国车手参赛。三菱车队罗丁以第47名的成绩顺利完赛,另一位郑州日产帕拉丁车队车手卢宁军以第57名的成绩完赛。这也是中国车手首次在达喀尔拉力赛上完赛,改写了中国赛车的历史,其中卢宁军驾驶国产帕拉丁赛车完成全部比赛,也为中国的民族汽车产业争光添彩。


2005年

共有四位中国车手参赛。其中郑州日产帕拉丁车队周勇夺得第19名,徐浪第44名,而老将卢宁军名列第56名;三菱车队门光远在比赛中途因事故而退出。


2006年

共有六名中国车手参赛。分别是郑州日产帕拉丁车队徐浪、周勇,意大利TECNOSPORT车队卢宁军,三菱拉力艺术车队门光远,中国江铃拉力车队陈合皇、郑凯仁(领航)和罗丁、何旭东(领航)。其中徐浪以第19名的成绩完赛,周勇以第43名的成绩完赛,其他人均未完赛。



2007年

共有两位中国车手参赛。其中三菱拉力艺术队刘斌第47名完赛,三角轮胎车队老将卢宁军第101名完赛。


2008年

中国车手徐浪、华庆先、周勇、刘斌携手出征,可惜最终因为受到恐怖分子威胁,当年比赛被迫取消。令人惋惜的是,徐浪在2008年参加俄罗斯举行的穿越东方拉力赛比赛时不幸被拖车钩击中头部,经抢救无效后去世。如果徐浪还能继续参加达喀尔,说不定中国车手的达喀尔最佳成绩会很快被刷新。

2009年

中国摩托车手的处女地

达喀尔拉力赛移师南美洲,共有四位中国车手参加比赛。除了统一润滑油车队老将卢宁军和中国金城摩托车队车手陈建国、魏广辉外,还有一位来自陕西的车手李智恒,他是以独立车手身份参赛。最终老将卢宁军名列第64位,摩托车手陈建国和魏广辉先后中途退出,李智恒则因缺少国际汽联比赛执照而未能参赛。

2010年

共六位中国车手参赛。汽车组方面,中国威麟车队江耀桓总成绩排名第29位,卢宁军总成绩排在第28名;长城汽车达喀尔车队名将周勇总成绩为33名;首次参赛的酷车时代车队朱金忠、何旭东(领航)也顺利完赛,他的总成绩排在第45位,队友赵永国、韩岳(领航)未能完赛;在摩托车组中,两位参赛的中国金城摩托车队车手也顺利完成了比赛,其中苏文敏的总成绩排在第75,魏广辉总成绩排在第82位;首次参加卡车组比赛的来自中国台湾星城车队车手陈和皇正驾驶,副驾驶赖正哲和领航员郑凯仁,虽说未能完赛,却也创造了中国车手的历史。

2011年

共有十位中国车手参赛。其中威麟双星车队的江耀桓/吕亦瑜(领航)、刘琨分别以总成绩第40和第42完赛,卢宁军未能完赛;代表长城车队参赛的周勇以总成绩第22位完赛;首次参赛的云南雄风红河拉力车队的麻俊昆因机械故障退赛;首次参加达喀尔拉力赛的四川车手,来自成都农商银行中智行车队车手周远德/杜太广(领航)总成绩31名的成绩完赛;福建狼途腾车队的车手郭洪志是最特立独行的一个,因为他是自费参赛的,不过最终未完赛;代表金城摩托车队参赛的苏文敏以第69名顺利完赛,另一位金城摩托车队的韩宝华遗憾未能完赛;SARL SODICARS车队李阳最终取得了卡车组第26名的好成绩,另一位来自中国台湾ROC TAWAIN 100车队陈合皇未能完赛。

2012年

共有十位中国车手和领航员参赛。汽车组有长城车队周勇、成都农商银行车队周远德/潘宏宇(领航)、梁熹/黄凤革(领航)、福建狼途腾车队郭洪志、东方车队周继红/廖岷(领航)。摩托车组则有来自金城车队魏广辉参加,他们全部完赛。其中周勇第20名、周远德第32名、梁熹第51名、郭宏志第54名、魏广辉第94名、周继红第19名。

2013年

共有两位中国车手参赛。汽车组长城车队周勇以第19名的成绩完赛,追平了中国车手在2006年达喀尔上创造的最好成绩。摩托车组金城车队的魏广辉以第118名的成绩完赛。


2014年

共有一位中国车手参赛。代表MINI中国达喀尔·勇之队车队参赛的周勇/潘宏宇(领航)以第31名完赛。



2015年

中国车手的最好成绩

共有三位中国车手参赛。其中勇之队周勇获第13名创造了中国车手在该项赛事中的最好成绩,至今无人能破。东方车队刘琨/廖岷(领航)获得第53名,队友钟磊/马淼(领航)未能完赛。

2016年

共有三名中国车手参赛。完美中国车队的郭美玲是首位参加达喀尔拉力赛的中国女车手,很遗憾未能完赛,何志涛以第65名完赛,毛瑞金(UTV)以第55名完赛。


2017年

国产摩托车亮相达喀尔

共有七位中国车手参赛。摩托车组宗申赛科龙车队任贤齐、赵宏义和张敏全军覆没;汽车组何志涛/赵凯(领航)以第34名成绩完赛;UTV组毛瑞金、李东升和王福江完赛。其中西安渭北工业区临潼先锋车队车手王福江与领航李玮获得UTV组别亚军,这是中国UTV车手第一次登上世界顶级拉力赛的领奖台。


2018年

共四位中国车手参赛。汽车组BP勇之队的周勇以及海阔天空·勇之队的何志涛/赵凯(领航)都未能完赛;摩托车组新疆大明矿业星之队张敏由于机械故障未能完赛,队友赵宏毅是中国军团在此届赛事中唯一完赛的中国车手。


从2003年到2018年,中国车手一直在为自己心中的达喀尔梦而不断努力着,有付出就一定有回报。他们为了达喀尔有哪些鲜为人知的故事?请看小编下期推文,以及2018年新疆大明矿业星之队车手张敏、赵宏义的专访,敬请期待!

如有遗漏,欢迎广大车友指正!



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