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赛科龙RX4上市在即 听听看摩友是怎么评价的

为了确保车辆在上市时达到最佳状态,宗申赛科龙又一次开启了长距离路测,本次参加路测的两款车均是在今年摩博会上首度亮相的RX3S及RX4。其中,赛科龙RX4是今年第二次进行“万里路测”,为的就是能以最佳状态做好上市前的准备。

在大家的密切关注下,“赛科龙超越之旅”已过半程,在采访了本次参与路测的摩友张涛后,让我们一起来看一看赛科龙RX4的整体表现。

(本次我们采用问答的方式,听听看摩友是怎么说的)

Q:你本人骑的是什么车?和宗申赛科龙车款之前有过接触吗?

A:我自己有辆GW,赛科龙的车型之前都没接触过,个人之前对于国产车品控方面有些没信心。不过这次和RX4接触下来有明显改观,在四千多公里的暴力骑行下,RX4的表现都很不错,没有出现太大的问题。

Q:关于车的重量有什么感受吗?操控感如何?带着三箱有没有“头轻尾重”的现象?减震支撑力如何?

A:车重感受和我自己的GW差不多,但在烂路上的操控性来说,RX4的表现完美。背着三箱并没有太多的影响,稳定性相当不错,给了我很大信心和安全感,减震正处于调校当中,目前状态个人能够接受的。

Q:刹车制动力怎么样?ABS反应灵敏吗?

A:RX4的制动力是没问题的,可能是因为个人不太习惯ABS的反馈,有种刹车偏软的感觉。

Q:灯光效果怎么样?雨雾天、夜路照明效果如何?开关等塑料件品质如何?

A:自动大灯真的是一大亮点了,反应很快,尤其是进出隧道的时候体会非常明显。亮度只能算够用了,真出去跑还是得加装辅灯。塑料件的质感还算不错,至少不太粗糙。

Q:油耗表现如何?

A:我一直都在骑RX4,百公里油耗大约4.7L左右(偏暴力骑行)。

Q:原车配有大车撑吗?边撑的支撑效果怎么样?

A:大车撑没有配置,边撑角度就有点正了。在稍微有点坡度的地方停车就得挂档,不然车容易倒。不过随行的厂方技术人员说,这个问题回去会马上改进。

Q:离合器手感怎么样?有没有重手的感觉?

A:手感还不错,就是偏重了一些,我自己还是可以接受的。

Q:后视镜视角如何?城区低速骑行时会不会出现因为共振而导致后视镜模糊的现象?

A:视角没问题,震动抑制的很不错,后视镜也没有模糊现象。但毕竟的大单缸,平顺度肯定是不能和双缸相比,不过震动还是在接受范围内的。

Q:风挡效果如何?手动调节装置使用上方便吗?

A:风挡效果很不错,就是调节上还有些生硬(随队技术员解释工厂配有专用调节工具),我基本都是用手直接掰风挡。

Q:极速表现怎么样?高速巡航时舒适性和稳定性如何?

A:我目前能做到表显152km/h,再快的可能性不高,六档基本没什么作用。7000转以后震动比较大,一个小时的高速跑下来,手脚都麻了。排气声浪也很大,感觉有些吵。不过坐姿还是比较舒服的,长途骑行下来没有明显的疲劳感。超过140km/h的速度后,时而会发现后轮有些发飘,感觉应该是配重上的问题。

Q:非铺装路面表现怎么样?

A:路上有一段大概90km左右的烂路,我基本都能保持70-80km/h的速度在跑,操控性真的不错。我自己平时也玩越野,国产探险车能有这样的操控表现我还是很意外的。

Q:有发现什么特别明显的质量问题吗?

A:其实我们这次出来用的都是手工组装的工程车,大的问题基本没有,比较明显的就是离合器片有些不匹配,换档都不太清晰。

现在“赛科龙超越之旅”还在进行中,每天遇到的问题也有工程师随时上报处理。就目前来看,赛科龙RX4的完成度已经非常接近量产。但毕竟在发动机的研发上耗费了不少时间,一些细节上的小问题就只能通过路测来一步步完善。

而搭载在RX4上的NC450发动机作为国产首款独立研发的单缸450cc发动机来说,它的存在价值和意义可以说是里程碑式的。虽说之前亚翔也有逆向开发本田CRF450的发动机,但在性能上终究不及原版,而且还把原版发动机好吃精粮毛病给继承下来。加上它又是偏向运动化的设定,且在国内没有合适的配套,装上车也没法正常上牌,难以适应民用。

面对于此,这台曾走过达喀尔赛场并可能进入环塔赛场的NC450发动机,就目前表现而言,在国内已难寻对手。并且还能兼顾运动和民用两大市场,令RX4成为国产首款能正常上牌的450cc级别探险车,其价值和意义非同小可。

可以说,赛科龙一直都在向前走。

通过路测大家也能发现,RX4在今年内已经是第二次进行上万公里的长距离路测。之前是邀请媒体测试,而这一次则全部都是摩友来测试,其中也不乏赛科龙的老用户。可见宗申赛科龙这一老牌车厂,面对新车型的态度并非倚老卖老。

你可能会说这只是厂家搞噱头,做形象公关。但你却也能看到厂家对于产品上市前的认真态度,至少这点是那些“PPT厂家”所做不到的。

对比赛科龙之前产品的定价来看,无论是RX3S还是RX4,最终售价也会依旧的亲民。车型版本也可能会有多重区分,包括有无ABS、是否携带三箱等。我们之前也对赛科龙产品进行过长途测试,品质是值得信赖的,一些细节上的问题,就只能期待厂家能加倍用心改进了。

最后,对于赛科龙RX4你还有什么疑问或者建议呢?来评论区告诉我们吧。我们还会这次参加测试的摩友来回答大家提出的问题哦,敬请期待。



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