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川崎有性价比,本田有四缸情节,到底该如何选择?

自从本田CB650F在上海发布价格开始,网友们都纷纷站队川崎Z650和Z900。不过,尽管Z900的P/C值看起来很高,但如果要硬拿出来对比也有些不公平,毕竟不是一个排量级的车款。

因此,我们将Z650和CB650F这两台标榜性能和操控的中量级街车的账面数据摆上桌来,与大家一同探究个中优劣。

综评:

作为街车,Z650拥有更短的轴距和更小的前倾角,在轻量化车身和重新设计车架后,灵活度表现可见一斑。但在减震及刹车等配置规格上,CB650F则表现出贵有贵的道理。加上四缸引擎的声浪和绵密顺畅的运行快感,以及更长的轴距和更大的前倾角,在骑乘质感上也是优于Z650。

不过,Z650在车身轻量化和全新车架的加持下,整车灵活度及操控性都更符合街车的定义和街道适用性。

欧耶点评:

其实,如果是老款的CB650F和ER-6N做对比,尽管CB650F的售价还是更高,但换来的可是足足10匹的马力提升。但在川崎将ER-6N变成Z650后,性能差距也是实打实的缩小。

外媒对于老款CB650F和ER-6N的评价分别是:CB650F最狂暴,马力更大、制动器配置规格最高、有接近跑车的驾驶氛围。ER-6N则是最超值,虽然没什么出彩的配置,但相对优惠的售价和良好的操控性,是非常值得入手的车款。

时过境迁,让我们再来看看现款CB650F和Z650。CB650F虽然依旧是马力更大、配置规格更高、更接近跑车的驾驶氛围,但却还是没有性价比。Z650尽管还存在动力差距,但以仅仅187kg的轻量化车身,足以弥补不到6kw的功率差。

总结:

若只针对整车性能而言,CB650F依旧完胜,但这只是在账面上,实际感受上还是需要看大家个人对车的理解了。性价比方面只能是见仁见智,愿意花十万块买CB650F的人是不会纠结排量的;纠结排量和缸数的,直上Z900不说话。

你们是如何看待这两款车的呢?来评论区告诉我们吧。



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