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川崎Z900试驾感受 零距离触摸准公升街车

今天小编来到了位于北京青泉汽车园的新赛道国际卡丁车馆,参加川崎新车试驾会,分别体验了前不久刚刚发布的Z650、NINJA650以及最受关注的Z900。下面,小编就将实际的试驾感受与大家分享。

早在去年,川崎就已放出三款新车的基本信息和外形图片。而Z900的出现也将全面取代Z800,成为川崎Z系列中最接近公升级的中量街车。Z650和NINJA650尽管引擎制式与ER-6N、ZX-6R相同,但在整车设定上也做出了改变;尤其是全新设计的轻量化车架,使其完全区别于兄弟车型,跻身川崎当家车系当中。

上午九点,试驾会准时开始。在川崎中国的教官带领下,大家有序的分组进入场地进行体验。由于是不同以往的全新车型,等待试驾的时间在兴奋的驱使下显得特别漫长……

NINJA650

新款的NINJA650改变了老款臃肿的外观设计,将整车线条设计的更加凌厉,尖锐的前脸造型也更接近于ZX-6R。而仿赛的定位也使得NINJA650的车把相对较高,骑行三角也相对舒适。同时还将风挡设计成三段可调式,以适应不同身形的用户。

后减震从原本的侧置式改为中央减震,并增加多连杆机构,短小精干的隐藏式排气设计也使得整车在感官上更加紧凑、完整。


全新的车架和后摇臂采取轻量化设计,相较老款减重19kg。在引擎调校上也更加注重低扭,官方宣称可减少6.8%的油耗。

实际感受上,NINJA650并没给我特别暴躁的感觉,动力输出线性。在滑动离合器的帮助下,换档也变得更加顺滑。但在做加速测试时,全油门一档起步,大概到了11000转左右便出现断油现象,实际速度在80-90km/h之间。但在操控上还是灵活非常,不论是快速倾倒还是小范围转向,NINJA650的表现都非常到位,完全可以理解成是加大版的NINJA300。

Z650

NINJA650的同平台街车Z650的骑乘质感就不及NINJA650,如换档生涩、档杆间隙过小、换挡顿挫感强等。在咨询工作人员后得知,这台Z650是刚刚拆箱的零公里新车,或许是没出磨合期所致。

同样,Z650采用了与NINJA650基本相同的车架形式,后减震也改成中置式,排气管也安装在引擎下方。而在外形设计上,Z650有种延续Z250SL的设计风格,低调到不行。

相比ER-6N舒适,骑上Z650的第一感觉就是“暴躁”。在减重17kg的情况下,车型设计更加修长,视觉上也和Z250不相上下。但在骑行三角的设定上,Z650给我的感觉不是特别理想。坐垫与屁股的贴合度略差,油箱有种加不紧的感觉,脚踏板也似乎有些短小。全油门起步时,还有种奇怪的拖拽感,屁股也不容易顶着后座借力。

不过,在整体操控感上的表现还是很理想的,转向灵活度也非常轻巧,稳定性和循迹性也与NINJA650差不多。而上文提及的,个人感觉相对短小的脚踏板在过弯时起到了很大帮助,尤其是在作出侧挂动作时,脚掌非常容易借力,身体移动也非常自由。

Z900

终于来到大家最关注的Z900了,小编我也是奔着这台车去的。因为之前对Z800的接触较少,但对Z1000却特别熟悉。尽管这是替换Z800的车款,却在排量上与Z1000仅仅相差不足100cc。这对于日系其他三家同级别车款来说,Z900无疑是一位“劲敌”。

而相比前辈Z800来说,Z900在减重21kg的同时,最大马力还增加了12匹。参考Z1000来说,Z900不仅更加轻盈,连动力表现也更加温柔;并且不会给人以“压迫感”,上车、扶车也特别轻巧。

在骑乘时,Z900相比Z800来说更加有劲,但却没有Z1000的那种暴力拉扯的感觉。一档全油门起步,几乎能够感觉车头微微浮起,拖拽感也非常自然,给我一种莫名的舒适感。宽把的设计也让Z900在转向表现上更加灵活,全新设计的车架也大大提升了稳定性。骑行三角的设定介乎于运动和舒适之间,减震设定也是同样,不像Z1000那般过分的硬朗。

概述

除了驾控感受的不同外,三款新车都采用全新的仪表设计,Z650和Z900采用相同的复显液晶仪表制式,包括转速表的指针也是液晶显示;而NINJA650则在传统仪表造型上进行了升级,但转速表还是保留了机械式设计。并且三款车均带有档位显示,这对于新用户来说是个贴心的设计。


Z650仪表


Z900仪表


NINJA650仪表

制动系统上,三款车均采用日清品牌制动器,并配备ABS系统;轮胎也采用的是邓禄普品牌半热熔公路胎。在高速制动表现上,三款车都能给与非常良好的刹车信心,刹车质感也特别线性。ABS的介入也很及时,反弹力度恰到好处,并不会带给手指过多的压力。配合减震的设定,制动时车头不会出现过多下沉落差,回弹也比较顺滑。

总结

首先要感谢北京风火轮为我们提供的试驾机会,但由于时间关系,加上今天只是小型试驾会,试驾场地也与“川崎骑行训练营”共享。因此,我们暂不能对三款车进行更加深度的骑乘体验和性能测试,本篇内容也仅仅作为简单参考,若有不足,望请包涵。

在下周同一时间,我们还会为大家带来今天试驾会的现场视频,一定要密切关注哦。

接下来的几个月,三款新车也将陆续到店。届时,我们将在第一时间为大家奉上更加深入的测评分享。



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