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国产摩托巅峰之作 世界瞩目且看国宾摩托尽显风华|点将

纵观机车驰骋,好马良驹无数,当中不乏将相之才,点出宣扬,此乃点将也。

也就是说,凡是有过人(车)之处的神车,经得起时间路况考验的,都有可能进入点将的名榜。点将,只是为了赞扬这款车和制造它的厂家,并没有怂恿摩友去买的用意。

无冕之王本田CB400SF 神一般的存在|点将

上榜理由:国产摩托最高水平,原创度、完整度极高的一款国产大排量摩托车,摩托车中的最高荣誉。

9月3日,这是一个全新的节日,一个属于中华民族和全人类的——胜利日。72年前,日本侵略者在东京湾密苏里号军舰上,正式向包括中国在内的九个受降国签署投降协议。这不仅是宣告第二次世界大战的终结,更是中国近代以来反侵略史上的第一次全面胜利。

而在2015年9月3日这天,全世界民众都将目光看向天安门广场。因为在这里,我们迎来了中国史上第一次“胜利日大阅兵”。

本次“胜利日大阅兵”的一大特色,便是由八路军、新四军、东北抗联、华南游击队等英模部队代表组成的“抗战老兵方队”。而在其四周当任护卫任务的,正是由北京武警总队官兵组成的“国宾摩托车护卫队”。

要说起“国宾摩托车护卫队”,就不得不提国宾摩托车。自2014年重新恢复“摩托车护卫队”以来,国宾摩托车就备受各界关注。这款由春风动力自行研发生产的CF650TR-G摩托车,不仅彰显出国产摩托车的最高水准,更让这支被称为“流动仪仗队”的“国宾护卫队”向世界展现中国军人的威武雄风。

今天,我们就来好好聊一聊“国兵护卫队”和“春风国宾车”的那些事。

“国宾护卫队”简史

在开始说车之前,不如先来简单说说“国宾护卫队”的历史沿革。

1954年6月,继“陆海空三军仪仗队”组建之后,政府下令在迎送外国元首仪式中增设“国宾车队摩托车护卫”。

1984年7月12日,隶属于武警北京总队的“宾车队摩托护卫队”国正式成立,更被誉为“中华第一骑”。

由于国宾车队安排摩托车护卫必须清出三条车道,同时封闭相关路段,给群众出行带来不便。2004年1月1日起,出于简化礼仪,缓解北京交通的目的,政府决定取消摩托车护卫礼仪。

2013年4月,国家启动了外交礼宾制度改革,并计划重组“国宾护卫队”。同时要求进行市场化运作,采用国产品牌自主研发的摩托车。

2014年10月21日,中国重新恢复了“国宾摩托车护卫队”。2015年9月3日,“国宾护卫队”亮相“胜利日阅兵仪式”。

2016年9月4日,在欢迎各国元首参加“杭州G20峰会”到访的仪式上,身穿洁白礼宾服、胸佩金黄绥带、脚蹬乌黑马靴的武警官兵动作整齐划一,驾驶着春风动力CF650TR-G摩托车呈“楔”字队形,护卫着国宾车队前进。

春风动力与国宾摩托车

在之前的19年里,“国宾护卫队”的专用车并不统一,街车、侉子、休旅车均被使用,车辆品牌更是国内外都有,若要说是“万国牌”也不过分。

“国兵护卫队”最初使用的,是来自捷克斯洛伐克的“佳娃250”摩托车,这也是“幸福250”的原型车。第二代护卫队专用车则全部换成了国产“长江750”摩托车,而后又更换为“泰山750”摩托车。自1984年起,“国兵护卫队”又先后配备“本田650”、“宝马R800”、“宝马R800RT”和“宝马R850RT”摩托车,直到2003年12月18日,最后一次使用进口摩托车执行护卫任务。


2013年决定重组“国兵护卫队”,更要求使用国产大排量摩托车,这一消息即便振奋人心,又何尝不是几家欢乐几家愁。在全国200多家摩托车制造企业中,有能力生产大排量摩托车的寥寥无几,最终也只有嘉陵、隆鑫、春风、钱江四家入选。

在这四个厂家送选的摩托车中,并没有一款能够真正展现中国军人昂首雄姿的车型。“嘉陵600”强调越野性能,不够稳重;“隆鑫650”、“春风650NK”、“黄龙600”均数运动型街车,坐姿前倾,同样不适用。

但春风及钱江两家手上并不只有街车,“春风650TR”和“黄巡600”两款休旅车,若作为护卫队用车就再合适不过了。紧接着,两家企业又根据护卫队用车的技术参数和性能要求,重新对车辆进行外观设计及性能匹配。

经过近三个月的手工样车打造和定模生产、优化,2014年6月,在专家验收组的检验、试驾、评估后,宣布春风胜出并承担批量生产任务。自此,就有了我们现在看到的“CF650TR-G”国宾摩托车了。


CF650TR-G车型简介

春风国宾车的最大亮点,莫过于其极具生动的仿生外观设计。车头造型的设计创意来源于护卫在天安门前的巨型石狮,庄严肃穆、不怒自威,完美诠释了中国军人的威武雄风。

门前立石狮,护卫安宁、纳福招瑞;宾前行“铁狮”,宾至礼至,二者殊途同归,寓意深刻。

尾部设计同样出彩,棱角分明的线条勾勒出似烽火台般的车尾造型;识别度极高的LED组合式尾灯,更给人一种“狮头虎尾”的霸气感觉。

中华民族自古讲究“事求有寓”,春风国宾车亦是如此。全车的LED光源由56颗灯珠构成,意指全国56个民族精诚团结、共建新中国的美好寓意。

车身配色由白、红、黄三色组成,以白色打底,红黄两色犹如彩带贯穿全车,吉庆美意展露无遗。而车身两侧隆起的线条,宛若盘踞山间的万里长城。这是最简单的线条,却刻画出最直观的“中国印象”,展现中华民族不屈不挠、大气沉稳的民族气节。

与民用版相同的配置在此就不做赘述,说说不一样的吧。为满足“国宾护卫队”的无线通信需求,春风国宾车配备了Hytera(海能达)国产数字电台,可实现全双工集群通信和北斗定位功能。

警灯和警笛控制按键集成在左侧车把上,单手便可轻松完成控制操作。

车头进气出设有行车记录仪,除本地存储外,更可通过4G网络将影像传输至指挥中心,为护卫任务的统一调度提供有力保障。

座椅采用气囊式设计,拆下坐垫,通过类似血压计的充放气装置进行30mm的高度调节,以适应不同身高的护卫队官兵。

车后部设有手动升降的警示灯,同时取消了后座设计,将备用电源及通信电台安置其中。

民用版本虽然不会配有国宾版这些特种配置,但还是最大限度的保留了国宾车的精髓。成熟的650cc双缸水冷发动机,匹配博世电喷系统;前倒置、后中置WP可调式减震;西互制动系统,并带有ABS系统;电动风挡等均被完整的保留下来。

总结

国宾车队用车向来使用国产最高水平车辆,春风动力有幸成为“国宾摩托车护卫队”指定用车厂家,从侧面印证了春风动力的造车实力和设计水准。换言之,因为国宾摩托车,让春风动力以全新姿态站在世界面前。迄今为止,全国各地已有上百支交通骑警队伍配备警用版国宾车,民用版的市场销量和口碑也同样可观。

如果说“650NK”是奠定春风动力开创大排车型的基石,那么“国宾车”就是让春风获得自信、坚定路线的军功章。近年来,春风动力征战曼岛、不遗余力地研发创新,为国内市场输送出多个排量、多种用途的多款高性能车型,给予国内市场一股“如沐春风”般的蓬勃景象。我相信,未来的国产摩托车实力将不容小觑,一大批高性能摩托车正在向我们走来。

不过做了这么多年的中量级摩托车,小伙伴们是否也很期待春风公升车的出现呢?就让我们一起拭目以待吧!

如果你对春风国宾车或者春风动力有其他不同的看法和意见,欢迎大家在我们的评论区留言讨论。



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