浪漫的狮子 测评标致Citystar 200i RS踏板摩托车
来自浪漫国度——法国的四大摩托车品牌之一的标致，本次带着他的2016款城市之星-Citystar 200i RS强势席卷国内速克达市场。该款车型是由济南轻骑标致摩托车有限公司市进行生产销售。
官方表示，这款Citystar 200i RS采用的是法国原装进口的单缸四气门、电喷水冷、189cc排气量的GT200发动机。同时匹配标致集团最新的MAP-FI电喷系统，内置64位处理芯片。此外，该款发动机还采用标致集团最新低摩擦技术，有效降低发动机内部相关部件间的摩擦，不仅减少动力损耗，又降低震动；并且大大增加骑乘时的舒适性与使用寿命。
外观层面：当我第一眼见到这款Citystar 200i RS时，顿时有种看不懂的感觉。不过细细品来，这款车新的设计也还是别具风格。作为一款拥有运动DNA的速克达，Citystar 200i RS的整车线条并不像其他同类车型那般追求棱角和肌线；而是采用圆润、顺滑且充满大气的设计方案。
前脸设计像极同品牌轿车，庞大且立体的散热格栅居中，左右搭配长明卤素大灯，大灯下方则是隐藏式前转向灯。
车尾设计圆滑，中间搭配横置刹车灯，后转向灯斜置左右。
仪表采用LCD液晶表+机械公里表、转速表的配置方式，其造型也延续标致汽车的炮筒式设计。仪表信息除正常提示功能外，另增加水温显示、防盗提示灯、电瓶工作状态指示灯等。
排气管设计也完全与亚系车型的上翘式不同，采用平置式设计。总而言之，设计师就是不想让你看出这是一款跑羊。外侧防烫罩对前座骑士和后座乘员的腿部安全提高了保护作用。
细节总是决定成败的关键，法国设计师在Citystar 200i RS上也做了许多贴心的设计。
暖风口——车把下方设有暖风出风口，有效将水箱发散出的热气吹到手上，改善冬季骑行时冻手现象。不过，这个暖风出口的格栅是固定死的，无法调整角度或完全关闭，夏季骑行时略感忧伤。
下围收窄——相信很多朋友在骑速克达车型时总有这种困扰，由于下围踏板过宽，双脚点地时需要过度撑开（大长腿请自行忽略）。而Citystar 200i RS在设计时，设计师刻意将贴近双脚的踏板边缘向内收窄，即使身形不高的用户也可以轻松放下双脚支撑地面。
12V电源——现今很多车型都有设计车载电源，但基本上都是USB接口。而Citystar 200i RS则采用点烟器的设计，如此一来，大大增加了车载电源的通用性。
配置方面：本次新升级的2016款Citystar 200i RS最大的亮点就是在老款的基础上增加了SBC刹车联动系统。当你大力使用单个刹车时，该系统可将你的刹车力道分出一部分给另一个刹车。在保证行车安全的前提下，还有效缩短了制动距离，这对于新手来说是再好不过的设计了。
轮胎配置选用前120/70-13，后130/60-13的正新品牌真空通勤胎，抓地效果不错。
减震配置采用前正置式液压减震、后双枪式弹簧减震，设定偏向运动化，阻尼质感偏硬。
灯组上除了两组长明大灯为卤素灯泡，转向灯及刹车灯均为LED灯组。
刹车方面，前刹为单盘单向双活塞卡钳，后刹为单盘单向单活塞卡钳。
骑行三角的设定是舒适型的设定，但还是保留了运动的元素。
置物空间一向都是速克达车型相对于档车来说较有优势的地方之一，而这款拥有运动血统的Citystar 200i RS在置物空间上也不甘示弱。
超大的马桶，可放下一顶全盔和一顶半盔；
踏板空间看似紧凑，但是实际测试时甚至可以放置一个登机行李箱（当然，出于安全我们并不赞成骑士们真的放大件行李）；
带12V电源的手套箱也不仅局限于只放置一副手套这么简单；
两个前置物箱正中还有一个贴心挂勾可以打开，用于挂小件物品。
说了这么多外观设计上的东西，其实作为一辆摩托车来说，驾控感受才是它最需要关注的地方。
高强度无缝钢管焊接的车架，所带来的操控感受是非常灵活的，而且刚性非常理想，我在骑乘时还真找到种人车合一的感觉。
悬挂系统属于运动型调校，减震工作积极，相对偏硬。市区骑乘时或许你会有些不习惯，但是，一旦进入弯道，这辆车的过弯稳定性会给你非常大的信心，过滤小的沟坎完全没问题，让你能够轻松通过每一个弯道。
而这款原装进口的发动机在性能表现上也是非常理想，8500转爆发最大功率14KW，6700转就有最大扭矩17牛·米，属于高转速性能发动机，前段提速迅猛。
虽为中型踏板，且车身外型些许偏袖珍，但是超车时瞬间提速的动力感明显、丝毫不肉，干脆利落、行云流水。油门响应非常积极，且从起步到高速全程无抖动。注意，是不抖动，不是无震动，震动程度在接受的范围内。
前大灯和仪表盘采用了欧洲车一惯的长明方式，在艳阳天突然钻入隧道桥洞时安全性颇高。值得一提的贴心设计——转向灯带有滴滴音蜂鸣提醒，粗心骑士不会忘记关闭转向开关了。前后座中间隆起的小腰靠增加了骑士的长途舒适度。
还有一个最重要的安全防盗功能。标致Citystar 200i RS原车就配置了芯片钥匙，若钥匙芯片和发动机不匹配的情况下，车辆则无法启动。
油耗方面：
这只小狮子只喝95号油，加满油跑130公里左右，就剩两格开始闪灯。
跑了一趟来回200公里的小长途测试高速。极速表显125km，从0到100的加速非常猛烈；100-120加速依旧明显；120以上稍感发飘。高速状态下行驶稳定性不错，更大的惊喜是油耗，一路高速+极速拉下来，油耗约3个多！比跑拥堵市区节省太多，如果路况好的情况下，计算一箱油能跑下来200多公里小长途。（不过市区骑行更具实际情况考虑，油耗会稍高一些。）
总结：
标致Citystar 200i RS城市之星是一款外观设计独特，性能表现优秀，做工精良，且极具匠心精神的一台速克达车型。值得一提的是，这款车型大部分部件均由法国原装进口，再交由国内组装。
适合人群：
26800元的售价其实不菲，但基于本身的一些配置来看，此价格也属良心。相对比较适合那些都市OL作为上下班代步，同时也是周末中短途摩旅休闲的可靠伙伴。
车辆参数：
发动机型式：水冷/四冲程/卧式单缸/4气门
排量：189mL
缸径×行程：64.0×58.9(mm)
最大功率：14kW/8500rpm
最大扭矩：17N·m/6700rpm
供油系统：智能电子燃油喷射
传动系统：CVT无级变速/皮带传动
整备质量：157kg
长×宽×高：1985×750×1300（mm）
轴距：1430mm
油箱容积：9L
悬挂系统：（前）正立式液压套筒前叉
（后）双液压，弹簧油阻尼
制动系统：（前）单向双活塞卡钳
（后）单向单活塞卡钳(SBC联动）
轮胎：（前）120/70-13
（后）130/60-13
最后，将浪漫小狮子“2016款城市之星-Citystar 200i RS”全套图集大赏献给喜爱它的摩友们。
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