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浪漫的狮子 测评标致Citystar 200i RS踏板摩托车

来自浪漫国度——法国的四大摩托车品牌之一的标致,本次带着他的2016款城市之星-Citystar 200i RS强势席卷国内速克达市场。该款车型是由济南轻骑标致摩托车有限公司市进行生产销售。

官方表示,这款Citystar 200i RS采用的是法国原装进口的单缸四气门、电喷水冷、189cc排气量的GT200发动机。同时匹配标致集团最新的MAP-FI电喷系统,内置64位处理芯片。此外,该款发动机还采用标致集团最新低摩擦技术,有效降低发动机内部相关部件间的摩擦,不仅减少动力损耗,又降低震动;并且大大增加骑乘时的舒适性与使用寿命。

外观层面:当我第一眼见到这款Citystar 200i RS时,顿时有种看不懂的感觉。不过细细品来,这款车新的设计也还是别具风格。作为一款拥有运动DNA的速克达,Citystar 200i RS的整车线条并不像其他同类车型那般追求棱角和肌线;而是采用圆润、顺滑且充满大气的设计方案。

前脸设计像极同品牌轿车,庞大且立体的散热格栅居中,左右搭配长明卤素大灯,大灯下方则是隐藏式前转向灯。



车尾设计圆滑,中间搭配横置刹车灯,后转向灯斜置左右。

仪表采用LCD液晶表+机械公里表、转速表的配置方式,其造型也延续标致汽车的炮筒式设计。仪表信息除正常提示功能外,另增加水温显示、防盗提示灯、电瓶工作状态指示灯等。



排气管设计也完全与亚系车型的上翘式不同,采用平置式设计。总而言之,设计师就是不想让你看出这是一款跑羊。外侧防烫罩对前座骑士和后座乘员的腿部安全提高了保护作用。



细节总是决定成败的关键,法国设计师在Citystar 200i RS上也做了许多贴心的设计。

暖风口——车把下方设有暖风出风口,有效将水箱发散出的热气吹到手上,改善冬季骑行时冻手现象。不过,这个暖风出口的格栅是固定死的,无法调整角度或完全关闭,夏季骑行时略感忧伤。




下围收窄——相信很多朋友在骑速克达车型时总有这种困扰,由于下围踏板过宽,双脚点地时需要过度撑开(大长腿请自行忽略)。而Citystar 200i RS在设计时,设计师刻意将贴近双脚的踏板边缘向内收窄,即使身形不高的用户也可以轻松放下双脚支撑地面。



12V电源——现今很多车型都有设计车载电源,但基本上都是USB接口。而Citystar 200i RS则采用点烟器的设计,如此一来,大大增加了车载电源的通用性。



配置方面:本次新升级的2016款Citystar 200i RS最大的亮点就是在老款的基础上增加了SBC刹车联动系统。当你大力使用单个刹车时,该系统可将你的刹车力道分出一部分给另一个刹车。在保证行车安全的前提下,还有效缩短了制动距离,这对于新手来说是再好不过的设计了。



轮胎配置选用前120/70-13,后130/60-13的正新品牌真空通勤胎,抓地效果不错。 



减震配置采用前正置式液压减震、后双枪式弹簧减震,设定偏向运动化,阻尼质感偏硬。


灯组上除了两组长明大灯为卤素灯泡,转向灯及刹车灯均为LED灯组。


刹车方面,前刹为单盘单向双活塞卡钳,后刹为单盘单向单活塞卡钳。



骑行三角的设定是舒适型的设定,但还是保留了运动的元素。


置物空间一向都是速克达车型相对于档车来说较有优势的地方之一,而这款拥有运动血统的Citystar 200i RS在置物空间上也不甘示弱。

超大的马桶,可放下一顶全盔和一顶半盔;

踏板空间看似紧凑,但是实际测试时甚至可以放置一个登机行李箱(当然,出于安全我们并不赞成骑士们真的放大件行李);

带12V电源的手套箱也不仅局限于只放置一副手套这么简单;

两个前置物箱正中还有一个贴心挂勾可以打开,用于挂小件物品。

说了这么多外观设计上的东西,其实作为一辆摩托车来说,驾控感受才是它最需要关注的地方。


高强度无缝钢管焊接的车架,所带来的操控感受是非常灵活的,而且刚性非常理想,我在骑乘时还真找到种人车合一的感觉。


悬挂系统属于运动型调校,减震工作积极,相对偏硬。市区骑乘时或许你会有些不习惯,但是,一旦进入弯道,这辆车的过弯稳定性会给你非常大的信心,过滤小的沟坎完全没问题,让你能够轻松通过每一个弯道。


而这款原装进口的发动机在性能表现上也是非常理想,8500转爆发最大功率14KW,6700转就有最大扭矩17牛·米,属于高转速性能发动机,前段提速迅猛。

虽为中型踏板,且车身外型些许偏袖珍,但是超车时瞬间提速的动力感明显、丝毫不肉,干脆利落、行云流水。油门响应非常积极,且从起步到高速全程无抖动。注意,是不抖动,不是无震动,震动程度在接受的范围内。


前大灯和仪表盘采用了欧洲车一惯的长明方式,在艳阳天突然钻入隧道桥洞时安全性颇高。值得一提的贴心设计——转向灯带有滴滴音蜂鸣提醒,粗心骑士不会忘记关闭转向开关了。前后座中间隆起的小腰靠增加了骑士的长途舒适度。


还有一个最重要的安全防盗功能。标致Citystar 200i RS原车就配置了芯片钥匙,若钥匙芯片和发动机不匹配的情况下,车辆则无法启动。


油耗方面:

这只小狮子只喝95号油,加满油跑130公里左右,就剩两格开始闪灯。

跑了一趟来回200公里的小长途测试高速。极速表显125km,从0到100的加速非常猛烈;100-120加速依旧明显;120以上稍感发飘。高速状态下行驶稳定性不错,更大的惊喜是油耗,一路高速+极速拉下来,油耗约3个多!比跑拥堵市区节省太多,如果路况好的情况下,计算一箱油能跑下来200多公里小长途。(不过市区骑行更具实际情况考虑,油耗会稍高一些。)

总结:
标致Citystar 200i RS城市之星是一款外观设计独特,性能表现优秀,做工精良,且极具匠心精神的一台速克达车型。值得一提的是,这款车型大部分部件均由法国原装进口,再交由国内组装。

适合人群:
26800元的售价其实不菲,但基于本身的一些配置来看,此价格也属良心。相对比较适合那些都市OL作为上下班代步,同时也是周末中短途摩旅休闲的可靠伙伴。

车辆参数:

发动机型式:水冷/四冲程/卧式单缸/4气门
排量:189mL
缸径×行程:64.0×58.9(mm)
最大功率:14kW/8500rpm
最大扭矩:17N·m/6700rpm

供油系统:智能电子燃油喷射

传动系统:CVT无级变速/皮带传动

整备质量:157kg
长×宽×高:1985×750×1300(mm)
轴距:1430mm
油箱容积:9L

悬挂系统:(前)正立式液压套筒前叉
     (后)双液压,弹簧油阻尼

制动系统:(前)单向双活塞卡钳
     (后)单向单活塞卡钳(SBC联动)

轮胎:(前)120/70-13
   (后)130/60-13

最后,将浪漫小狮子“2016款城市之星-Citystar 200i RS”全套图集大赏献给喜爱它的摩友们。








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