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环塔第九赛段抵达热情阿克苏 收官前夕小赫夺冠毫无悬念

2011年的英吾斯塘因陷车无数、救援持续两天两夜,被大家称之为“魔鬼赛段”,2016年环塔再回到南疆发现,SS7的英吾斯塘不再有想象中的那么难(至少对部分摩托车手来说),更大的难度和凶险留在了第八赛段(SS8,于田-和田红白山)和第九赛段(SS9,和田红白山-阿克苏)。

5月26日“芒果互娱”2016中国环塔(国际)拉力赛结束了第九赛段(SS9)的角逐,抵达赛事收官前最后一个营地——果园里的阿克苏,本地少数民族艺术家以热情歌舞为环塔勇士洗去征尘。

摩托车组北部湾车队的老将方明集以4秒的微弱优势击败红牛KTMR2R星之队的西班牙车手阿曼德·赫尔南迪斯,并打破了后者在此前六个赛段的垄断拿下金头盔。


摄影:环塔拉力赛组委会新闻中心
宋永川,天下胡子,荷包兔子,朱翊,阿玉,舍利

第九赛段从红白山到16团,特殊赛段252.82公里,结束了连续两个魔鬼赛段之后,车手们在当天稍微轻松一些,但颠簸的粉尘路里的暗沟仍有难度。赛会出于安全原因再度推迟了摩托车组和汽车组发车时间。


摄影:徐海洋

虽然红牛KTMR2R星之队的阿曼德·赫尔南迪斯一举连续六个赛段跑出最快成绩,但北部湾车队的方明集当天以4小时05分17秒的赛段最快成绩拿下赛段冠军,赛后他表示比赛总体非常顺利,休息日后剩下最后一个赛段会以稳为主。

“今天的比赛总体很顺利,主要是在和田河里跑,对于辨别方向有些难度发车之后周田超过了我,加油点之后我觉得状态还不错我又把周田超越了。临近终点的时候赫尔安迪斯的拉力表坏了,就跟着我跑到最后。目前我的总成绩也比较稳定了,所以包括今天我也是以最舒服的跑法在比赛,”方明集赛后说道。


第九赛段成绩表

赛段成绩方面,红牛KTMR2R星之队的赫尔南迪斯与北新路桥摩托拉力车队的周田分列二三位,新疆八钢佳域车队的马新排在红牛KTMR2R星之队的张敏以及赵宏毅之前位列第四。


截至第九赛段总成绩表

总成绩方面,结束九个赛段之后,总成绩方面摩托车组红牛KTMR2R星之队的赫尔南迪斯总用时33小时37分19秒排在第一,北部湾车队的方明集与红牛KTMR2R星之队的张敏分列二三位。

环塔激战正酣,车手勇气尽显

在这两个纯沙漠赛段的比赛前,摩托车组010号车手陈振山(大漠风)忍痛放弃,没有发车。在上一赛段英吾斯塘中,由于个人体重大,炎热天气加之持续拱沙子,高温导致赛车烧机油故障,后面两个赛段没敢再蛮力硬拼。决定参赛的时间非常仓促,备品备件不足,大漠风必须借5月27日阿克苏赛歇日尽快找到配件把车收拾好。

包括陈振山在内,没有罚时的只剩6名车手,却自愿加入“100+”,有人说“你的体育精神没有了”,但他看来,这和体育精神无关,和战术有关。别人后援强大,每个赛段换一条轮胎,依然在克里雅河的第八赛段故障下课,他整个赛段还没换过一条轮胎,自己参赛后援、备件都跟不上,如果一年一次的机会,准备好了加入比赛、坚持到这里,最后上不了收车台遗憾太大了,综合所有因素,为了保证完赛,他不得不放弃了克里雅河、和田河两大战役。

从最初参赛的壮怀激烈,到接近尾声的保守战术只求完赛,陈振山再次体验到环塔的美和残酷——每天凌晨3-4点发车,越往后越艰难。自从2013年比赛中被车手徐钰杰撞至昏迷退赛,2014年因家人反对甚至严加看管而无法参赛,好不容易等到本届又从家门口发车,这一次的比赛他必须要安全、完赛,否则都对不起自己几年来的憋屈和第八、九赛段的战术放弃。

赛歇日的营地中,大漠风已经修好的摩托车等待着主人重新上马,正在专心备战即将上阵的第十个赛段,摩托欧耶不忍多做打扰,预祝这位新疆本土草根车手+老环塔能够达成心愿,顺利完赛本届环塔拉力赛。

北新路桥车队007号车手周田在克里雅河第八赛段遭遇不利,沙漠中孤身奋战,赛车也发生故障,被180号车拉出,陪010号陈振山一起加入了100+军团。但在更为艰难的第九赛段却越挫越勇,再次亮出“沙上飞”绝功,仅以约3分半钟微弱差距落后于001号车手赫尔南德斯,险些跻身该赛段第二。


负伤名将周田在沙漠赛段意外“栽头”一幕

自从第二赛段(SS2,塔城-克拉玛依)被石头打伤左眼,新疆八钢佳域车队015号车手马新便已沦为100+军团一员。

在克拉玛依的医院里,马新的左眼皮缝了四针,一路带伤作战,哪怕最艰难的南疆赛段,也不轻言放弃。

这个来自鄯善的“儿子娃娃”在比赛中的坚强和坚持不仅令车队经理刘晓明连连意外,同时让被疲劳奔波在转场路上的在下深感钦佩!每个赛段的发车点,他的瘦高身影和015号赛车从未缺席。

5月27日在阿克苏的营地,眼睛刚刚拆线的马新低调地坐在车队营区里画着第二天的路书,他并不擅于面对镜头侃侃而谈,但憨厚的笑容和骨子里的坚韧,无不打动摩友们为他叫好。

摩托欧耶之前的赛况报导中,接到很多粉丝的留言,欧耶为马新摘录转达如下。

“马新小弟眼睛还疼吗?你是坚强勇敢的儿子娃娃!我们被你的精神所感动,你是我们整个家族的骄傲!好样的,加油!”

“一只眼的马新,顺利安全回来,没结婚的羊娃子肉,歹歹的等你的呢”

“马新弟弟加油!加油!”

“马新小弟,挺住!你总是让家人为你揪心,相信你是最棒的,加油!加油!加油!加油!”

之前跑得很顺的北部湾车队005号老将方明集,对车的担心和保护成为第九赛段主要课题,基于对赛车性能和声音的经验和熟悉程度,一度曾担心自己跑不出来了。

他对赛段的困难预想不足,前段的220公里也的确感觉并无难度,一路享受沿途风光人文、大漠胡杨,加之并无成绩压力,心情可以用开阔来形容。直到最后的60几公里,简直出乎意料——20几公里之后随着沙漠的深入,路况难度和体力消耗越来越大,车辆发动机过热,他被迫采取更加保守稳妥的战术。因此,之前欧耶推测老方可能会在后两个赛段稳中求快的策略失去意义,现实告诉我们他正在慢中求稳。

如不出意外,目前总成绩位居第二的方明集在前面三个赛段便已心知肚明,由于本届杀出一匹外籍黑马——红牛KTMR2R星之队的001号西班牙车手赫尔南德斯,如不出意外,自己将屈居亚军。

经验丰富、对比赛局面认识充分的老方确知,两人在总成绩上相差4个小时,几乎再无追平可能,哪怕小赫的赛车坏掉,他的另外两位队友张敏和赵宏毅把他拉着跑出来,总成绩都不会受到颠覆性的影响。因此大局已定之下,老方怎样跑都可以。

同为来自北部湾的006号广西车手苏程,在第二赛段遭遇摔车事故,左手受伤,当时他凭经验感觉自我判断为左腕骨折,我在收车终点恰好见到他的左手带血,手掌已经明显肿起,且无法握拳着力。就医诊断后,苏程幸运地得知并未骨折,但伤势也令他暂别了赛道,一路休整恢复,直至且末营地的赛歇日,才能确定接下来的比赛可以重新上阵。

然而在第七赛段英吾斯塘中,因沙漠里程太长,沙子从空滤进入,赛车发动机无可避免的出了故障,未能跑到终点,请求救援拖车。在阿克苏营地中,苏程仍在盯着修车,一旦车辆能够修好,马上归队继续比赛。这是一名初次参加环塔,并已拥有三个“100+”的摩托车手。

另一位初次参加环塔的013号内蒙车手安跃东也已“100+”。由于只有一个人参赛,出于后援保障等方面的考虑,他决定合作加入皮卡e族摩旅车队。本届比赛,无论个人成绩如何,他最想达到的目标已经达到,那就是“走过环塔”。

初涉环塔,令他体验到“无兄弟,不环塔”的深情厚义,虽然独自投入到比赛中,虽然车手们之间会有竞争,但大家彼此的仰慕敬佩、相互帮助,给足他继续前行的动力。

“在第一个泥泞赛段就摔伤了副肋,这一路上真的很难,尤其是咱们新疆车手马新,给我的帮助特别大!他对本地路况比较熟悉,他链条断了我给他帮助,我第一赛段摔车周田给我帮助,我跌跌撞撞地继续跑,马新跑得挺好的,但我摔车或故障的时候他一直在帮我,所以我们一路都成为很好的哥们了,摩托车组都是兄弟的感觉!”

对于几个没有跑好的赛段,安跃东客观地归纳为车辆问题和经验不足,面对自己向往的这场比赛,他已经开始构思下一次的参赛计划,并非常确定地誓言:“明年一定会再来!”

阿克苏赛歇日的红牛KTMR2R星之队营区中,三位“荧光绿”已经休整过来,在给慕名而来的粉丝们往T恤上签名。

对于已经跑完的克里雅第八赛段,002号车手张敏说:“如果给难度评级打分,英吾斯塘难度5分,克里雅河难度得到9分!”今年顺利跑完英吾斯塘,刚松一口气,突然在挺进克里雅河时,面对了本届最大鬼门关。

全体队友对这个赛段的难度估计不足,此前完全没想到路况难度,前半段180公里的沙漠用了2个多小时就顺利跑出来,结果剩下的100公里越跑心越虚,爬到高处眺望死海一样寂静无垠的沙漠,第一次感觉到紧张恐惧——水、食物、汽油全都不够了!低档高转速把油耗拉近最高峰值,一路二档往前跑,到终点时张敏的油箱仅剩了一两升汽油。

从早晨4点起床赶往发车点,前半段180公里用时2个多小时,后半断80-100公里用时7个多小时(相当于时速才十几公里),直至晚上21点多回到营地,当天接近17个小时没有进食空腹支撑,无比煎熬,初时还能欣赏克里雅河的沿途美景,之后则根本无暇顾及,车辆故障、体能下降之后只求速战速决逃离地狱。

对于和田河第九赛段,张敏再次失利。2007年就已跑过和田河赛段,不过那年的和田河下过雨,没有那么大的沙尘,感觉难度没有那么大,而这次的和田河把困难还给他了。推迟到上午10点发车的第九赛段,阳光照射角度造成一片刺眼的“沙盲”,对地形判断极易产生错误,快速的沙漠行车,看不清起伏的沟壑,频率过高的地面判断错误一路伴随着他和队友赵宏毅,直到收车终点。

刚刚发车4公里,003号车手赵宏毅就遭遇了和其他车手一样的塘土路面陷车、车辆负荷重导致的发动机热衰减,车辆再三熄火无法打着。费尽九牛二虎之力,张敏帮他一起把立在塘土中不倒的赛车给弄出来,仍然打不着车。平地推绝对没戏,物色附近一个小山坡,哥儿俩把车推上坡顶,借下冲速度挂档把车“作着”。

刚跑了20多公里发动机过热又熄火罢工,河滩里推车作不着了,张敏带的绳子发挥了巨大作用,一次次帮赵宏毅拖着车,然后收绳子追上赵宏毅,陪他继续往前跑。“兄弟”是用来干嘛的?就是张敏伤了赵宏毅放弃自己成绩给他护航,赵宏毅车坏张敏放弃自己成绩给他陪跑……

每个加油点是赛会强制车手休息15分钟的地方,这对兄弟再次把车拖着开跑。已经耽误了一个多小时,强光刺眼,看不清路面,汽车组的赛车驶过留下一路烟尘,幸运地在“关门”时间之前赶到了收车终点,没有吃到罚时。这么多年同赵宏毅相互照应惯了,为了帮助兄弟影响了自身成绩的张敏无怨无悔地表示“没想法。”

被张敏拖了一路的赵宏毅得意十足甚至理直气壮地说很轻松,“他其实就是我的腿,我完全把精力放在保护车辆上,耳朵始终在听发动机的变化,转速保持很低,其他的事情都交给张敏了,一整天都能从他的脸上看出疲惫和不乐意,因为我什么都不管,只要一灭火我就会喊‘哎,下来绑绳子拖车’,我是不下车的,哈哈,这么多年的兄弟嘛,无所谓,能这样跑下来挺不容易的!”


摄影:徐海洋

谈到刚刚过去的第九赛段,小赫也表示难度极大,强烈的阳光照射(中午顶光)令人分不清哪里有坑,哪里有坡或沟,路面有湿有干,能见度非常低,十分危险,幸而与总成绩第二名方明集的时间差距稍微大一些,他不需要过于拼命,只要保证安全行车就可以。

临近收官,本届环塔摩托车组冠军之战已毫无悬念,胜券在握的001号西班牙车手赫尔南德斯,霸主地位已然不可撼动。但是一名优秀的拉力车手,只要比赛尚未结束,仍会认真面对每一天,不去想成绩和名次,只把精力集中在比赛本身上。

“我不知道明天会发生什么,毕竟后面还有赛段,可能我会摔倒起不来,也有可能车会坏,这都是有可能发生的。这里是中国,新疆,这一次的天气环境和我以往经验也是非常不同的,也有可能再次赶上沙尘暴或大雨,没到最后一刻,我永远不会轻易去想我已经是冠军了。”


摄影:徐海洋


当天傍晚,一路陪伴小赫的翻译徐霁完成使命飞回香港,这段难忘的环塔记忆将成为两人永远珍藏的人生胶片。

浓情果园阿克苏,民族歌舞洗征尘

5月27日晚,车手们将在阿克苏温宿赛车场享受了本届环塔第三个官方休息日带来的惊喜,伴着熊熊的营地篝火,热情好客的阿克苏朋友们尽展西域浓厚风情,以欢快激情的维吾尔族弹奏及歌舞为环塔勇士们洗去一路征尘。

短暂的欢聚之后,5月28日将展开阿克苏赛区第十赛段的争夺,起点和终点均位于托木尔大峡谷,特殊赛段里程数157.7公里。

车手们将会饱览壮观的天山托木尔大峡谷风光,当然路面仍是软砂,而后经过草原牧道回到高速砂石路,映入眼帘的冰山将在比赛最后时刻让车手们领略大美新疆。



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