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王子与庶民同等法则 环塔第二赛段摩托车组车损人伤

5月17日,2016中国环塔(国际)拉力赛仍在塔城地区进行,第二赛段(SS2)的比赛路线从铁厂沟至克拉玛依,约260公里,典型的戈壁地形,砂石混合,伴有沙漠灌木植被,岔路口众多极易迷路。天气仍不作美,发车点处强风+乌云罩顶+大小抽疯雨。前一天的雨湿路滑泥泞陷车并未给车手们造成太大心理影响,以至于在第二赛段出现轻敌。

专业组很不顺
挑战组巨嗨皮

专业组状况频出的原因:比赛路线长,难度大。由于专业组肩负着对个人和车队的成绩责任,高手云集的名次争夺中,想要脱颖而出力拔头筹,风险系数必然飙升。

新疆大剧院车队061号车手林晓龙,驾驶四轮ATV在赛道内高速行驶时低头看路书导致事故。抬头时已到弯道无法及时减速,撞向荆棘灌木丛翻了车,ATV撞在沙包上故障太严重无法修复,不得不遗憾退赛。幸运的是,林晓龙人无大碍,意识到险情时迅速跳车(下附视频中记录下了事故发生时的揪心一幕)。如果不出此意外,他本有机会成为ATV组别的最大赢家。

北部湾车队006号车手苏程,在距终点约30公里处,因速度太快摔伤,左手腕红肿。后经医院检查没有骨折,但是对第二天的比赛影响非常大。

红牛KTM星之队003号车手赵宏义,赛车的ENB导航系统发生故障,重要拐点没有航向可用,只好跟张敏、李海平结伴跑到终点。为此他十分感谢北京平静隔音车队011号车手李海平给张敏和他帮上大忙。

红牛KTM星之队002号车手张敏,发车后行至约110公里处,赛车的后轮大轴螺丝脱落丢失,拣根铁丝绑上硬挺到收车终点。张敏再三提到011李海平的帮助,感慨再次体会到“无兄弟不环塔”(十分遗憾的是李海平于5月19日第三赛段中摔成重伤,被迫退出比赛)。

红牛KTM星之队001号车手ARMAND MONLEON HERNANDEZ(西班牙),第一位抵达收车终点,却发现计时卡不知道什么时候已丢失,因此接受赛会1小时罚则。

北新路桥拉力车队008号车手威利(法国),汽油箱发生故障,途中迷路。通过翻译转述他的意思,如果按1-10进行难度评级的话,威利把第二赛段评为8级。

新疆八钢佳域车队015号车手马新,发车后行至28公里处,左眼被飞溅的石块击中,伤口约3公分。抵达赛段收车终点的第一句话是问裁判:“关门了吗?”关门是俗称,意即:是否已经超过最大给时?

用大石头“害”马新的是他好友007号周田,事后他得知马新伤情歉疚不已。

马新,被新疆众多车手誉为“儿子娃娃(新疆话,意思是有种,真汉子)”,在受伤后表现出来的坚强和坚持,是环塔slogan所倡导的“超越梦想!征服自我!挑战极限!”的最好写照。

无兄弟,不环塔!
王子与庶民同等法则

跟专业组的狼狈相比,挑战组任贤齐他们简直嗨爆了!


他们十分开心能大家一起结伴跑下这个赛段。除了艾合买提·江因摩托车发动机曲轴故障退出当天比赛之外,其他全部车手顺利完成第二赛段比赛,安全返回克拉玛依大营。

对塔城越野车队报名挑战组的几位车手来说,第一、二赛段就象在跑自家的后花园般简单轻松,阿不拉提·买卖提笑得星光灿烂,称还没过够瘾赛段就跑完了。

在新疆,很多车手的情谊是在戈壁滩上豁沙越野的过程中建立起来的,本次挑战组包括任贤齐在内的四名车手都是小油箱,于是拉力版大油箱的苏浩波和李刚成了他们的贴身油料车,被任贤齐戏揄为“拖油瓶”。同为挑战组的车手陈永鹏一提起这件事就得意地笑:“我们一路上抽他们的油,把他俩的油箱都快抽干了!”

在摩托车的越野拉力赛中,苏浩波不是亿万富豪,任贤齐不是演艺明星,这条路上没有你死我活不择手段,只有坦诚相见、肝胆相照的朋友和兄弟,可以一起跑车豁沙,一起啃馕吃土。塔城越野车队寂寂无名的小车手可以随意从环塔公司董事长苏浩波的大油箱里抽油,这就是越野圈的气质。

戈壁滩上的情义是,永远不会丢下任何一个兄弟自己先跑。这场比赛,苏浩波也感到庆幸,有塔城越野车队的几位车手一路同行,特别是他们熟悉路线地形,相当于多了好几名护航员,被他们抽干油也变成了享受和乐趣。

只有越野拉力赛能带给人这么多快乐和平等的感受,沙漠里,再多黄金也不及兄弟递过来的一瓶水重。

同理,在一场比赛中,大家亦是相互平等的,因为比赛自有它的法则,即便是任贤齐也不能例外,要无条件地接受和遵守。从发车点发车时,他规矩得活象一名小学生,老老实实地等着裁判读秒,不敢抢先半秒松开离合提前冲出去。

如果他能做到尊重规则,那么所有人都没有理由说自己做不到。在比赛规则面前就象是在法律面前,人人权力平等,别人有你也有,别人没有你也不会特殊。

环塔拉力赛是一项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的运动,要挑战的除了极限以外,还有自我性格弱点,你要克服你的好斗心、优越感或老资历,在一场自然与人、人与极限的法则中,我们永远应该做一名合格的学生。



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