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上打川崎ER-4N下压小黄龙300?春风400NK是否真的如此强势?

今年4月,春风工厂正式发布全新车型——春风400NK。该款车型一经推出就备受关注,加之企业公关给力,瞬时横扫了各大媒体平台的置顶头条,坊间甚至一度传闻说,它自出生时便被赋予了“上打川崎ER-4N下压小黄龙300”的使命。

接下来我们就已了解到的资料来帐面分析一下,400NK是否真的如此强势。

外形设计上,春风延续家族一贯设计风格,由奥地利的KISKA设计公司进行设计,该公司也是KTM的御用设计公司,整车外观短小精干,富有欧美气息。为了兼顾美学而缩短了后座,虽然美观,却损失了后排座的舒适性;并且后挡泥板的设计基本起不到什么作用,雨天或过水坑时确有不变,不过后期可自行加装挡泥板来解决。灯饰部分均为LED光源,大灯则使用普通卤素灯泡。

车辆配置上,400NK大多采用国际品牌,保证产品的稳定性。

车架:

400NK采用钻石型高拉力钢管(锰矾硼钢)车架结构,抗扭性高于普通20#钢管2倍以上,抗震抗压性能优异,并且提升弯道的稳定性。同时,这种材质的车架多用于汽车上,如迈瑞宝、沃尔沃都是使用这种材质的车架。

减震:

是春风旗下工厂专为400NK 精心设计调校的产品,前正立套筒式减震直径41mm,行程120mm;

后侧置式液压油气混合单体减震采用45°倾斜角的安装方式,预载、阻尼可调,45mm行程。如此设计安排使得400NK可以轻松驾驭各种复杂路况,大大提升了驾驶舒适性。

制动:

400NK采用与国宾车相同的来自西班牙的西互制动系统,前300mm双浮动菊花碟,对向四活塞卡钳;后240mm单菊花碟,单向单活塞卡钳;同时配备德国大陆的ABS刹车防抱死系统,制动距离更短、更线性、制动稳定性更高、有效保证行车安全。

普通版则采用国产的科朗制动系统,其制动效果也属够用范围。

它继承了150NK与650NK的倒地熄火功能,使得400NK同样在倾斜角度达到45°时发动机在7秒后自动关闭,喜欢“贴地飞行”的车友们可要控制好哦。

轮胎:

前120/70-17,后160/60-17的正新牌轮胎。值得一提的是,针对400NK配置的国产正新牌轮胎在抓地力上的表现不输给德国象牌。

仪表:

三段亮度可调、不规则多边形的仪表充满科技感;N~6档均有显示,行车信息清晰易读。

供油:

博世电喷系统是国宾车和650NK上使用过的电喷系统,该系统有口皆碑,动力输出非常线性;其具备经济和运动两种模式,使用者不必再为通勤时的油耗揪心。不过该电喷系统在冷车启动时不可使用运动模式,否则启动时喷油量过大会导致熄火。17L的超大油箱完全可以经得起小长途摩旅的消耗。

操控:

操控方面与川崎的ER-4N有的一拼,1415mm的轴距比GW250少了15mm。骑过GW250的车友都知道,GW250的操控非常轻巧,而且重心低,高速过弯的稳定性极佳。而400NK轴距更短,操控将会更加灵活、稳定。

动力:

400NK采用直列式双缸8气门双顶置凸轮轴水冷国际六档400.4cc排气量68.4*54.5mm的短行程发动机,该发动机的开发蓝本便是川崎ER-4N的发动机。11.1:1的高压缩比,9500转爆发43Ps的最大马力,7650转爆发35.4Nm的最大扭据,十足的高转速、高性能发动机。

可惜前三档的速比过大,导致大油门快速换挡时顿挫感非常强,可谓是档档翘头。虽然这样调教丧失了些换挡时的乐趣和线性,但通勤时却有不凡的表现。

官方公布的最高时速为155码,实际则会在160~180码左右。

坐姿:

815mm的坐高,身高175mm以上的车友可以轻松驾驭;整车坐姿偏向运动,想要跑长途的车友们要注意中途多停车休息,减轻腰背负担。

优缺点:

优点:
价格实惠,配置高端,拥有超高性价比,令国内市场上较为稀少的400排量级别的摩托车多一项选择。

缺点:
纯粹的玩乐车,作为街车却无法兼顾实用性,前三档换挡不够线性,换挡时顿挫感强。

适合人群:

该车适合年轻、喜欢操控感和跑山的车友。

总结:

春风400NK确是一部不可多得的良驹,26800元起的售价加上超高的配置,使得其性价比更高。至于是否真的能够达到“上打川崎ER-4N下压小黄龙300”?还要通过横向实测去检验真伪,否则这句话只能流于传说。

详细参数:

外形尺寸:2114mm×757mm×1100mm
轴距:1415mm
坐高:815mm
油箱:17L
最高车速:155km/h
最小离地间距:150mm
最小转弯直径:5.4m
整车整备质量:206kg
最大有效载荷:150kg
发动机型式:双缸,四冲程,水冷,直列
排量:400.4
缸径×行程:68.4mm×54.5mm
压缩比:11.1:1
最大扭矩:35.4N·m/7650 r/min
最大功率:31.5kW/ 9500r/min
点火方式:ECU
变速方式:6档变速
燃油供给:EFI
悬挂方式:前:伸缩式,后:悬臂式
制动型式:液压盘式
胎规格:前:120/70ZR17 M/C,后:160/60ZR17 M/C
轮辋规格:前:MT3.50x17; 轻合金
     后:MT4.50x17; 轻合金
颜色:春风蓝,珍珠黑



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