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官方解读中国版BMW S 1000 R的专属"秘密"

在2015广州车展上正式登陆中国市场的BMW S 1000 R引起广大摩托车友的强烈关注。这台与宝马超级跑车BMW S 1000 RR师出同门的公升级街车又有着怎样的表现?中国版BMW S 1000 R在性能上又有着怎样的进化?我们今天就来和大家聊聊这台备受瞩目的BMW S 1000 R。

BMW S 1000 R,从字面上看去,比BMW S 1000 RR少了一个“R”字,意味着比起BMW S 1000 RR车款更接近街车的造型,将车辆整流罩的外观取下,少了一些跑车的霸气,多了一点街车的狂野。

尽管去掉了整流罩,不过从车头上看去仍旧能够一眼辨识出属于BMW的S 1000 RR的灵魂,与BMW S 1000 RR采用相同的头灯设计概念,保持不对称前大灯风格,搭配车头线条设计,强调与车身的协调呼应,完整保持了BMW S 1000 RR的DNA因子。同时,将跑车的整流罩褪下,引擎本体裸露出来,展现出街车的狂野气息。

水冷DOHC并列四缸的引擎系统,与BMW S 1000 RR结构基本相同,为了更加适应在街道上骑行,将峰值马力进行了削减。采用较低角度的凸轮轴,让气门扬程时间缩短,相对的常用转速域也因此下降了2,500rpm,最终峰值马力则为160hp/11,000rpm。

BMW S 1000 R相较于BMW S 1000 RR的引擎马力少了约38hp,也更换了供油系统,采用BMS-X的喷射供油系统,这样的设定也让动力输出强化中速域的表现,让车辆在铺装路面的骑行表现更加流畅,且并列四缸999cc的引擎让BMW S 1000 R的扭矩输出相当亮眼,峰值扭矩112N·m/9,250rpm。这个数值也是当初在执行这项开发计划的工程师所设想的目标:强调全速域的平均表现,并特别针对车辆瞬间的爆发加速力调校,让骑士获得在山区道路或者街道中更理想的操驾感。

车辆多数配备规格与BMW S 1000 RR接近,包含了轻量化的铝合金油箱、倒立式前叉、Brembo制动卡钳、从车尾看过去更可以发现,几乎与BMW S 1000 RR如出一辙。BMW S 1000 R脱胎于BMW自家超级跑车BMW S 1000 RR,在价格上则更具吸引力,且在国外版本选装的AKRAPOVIC天蝎排气成为了中国版的标配!

对于摩托车发烧友来说,天蝎就是“顶级”排气改装的代名词。AKRAPOVIC天蝎公司于1990年创办,时至今日已成长为全球第一的排气管制造商。在进入国际摩托赛事后,AKRAPOVIC天蝎排气逐渐证明了自己的价值。1997年,AKRAPOVIC在SBK取得了第一个胜利。到2000年,AKRAPOVIC取得了第一个世界冠军头衔!从那开始,各种胜利纷至沓来,接连不断。每一款AKRAPOVIC排气都只选用最顶级的材质,在最顶级工厂中运用最高科技手段制造。

装配了天蝎排气的BMW S 1000 R国内版车型,较国外版车型轻了0.5公斤。同时AKRAPOVIC也为S 1000 R带来更加完美的动力表现和视觉听觉体验。

BMW S 1000 R拥有超级跑车的性能,更为舒适的驾乘体验,易于上手的操控,以及极具吸引力的价格。毫无疑问,如果你想要拥有一台公升级街车,BMW S 1000 R是不二之选。



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